進(jìn)口四輪電動(dòng)車價(jià)格普遍高于國(guó)產(chǎn)四輪電動(dòng)車。進(jìn)口品牌因品牌溢價(jià)、運(yùn)輸成本、關(guān)稅等因素，價(jià)格往往居高不下，像西班牙的 PURSANG E - TRACK 達(dá) 10.8 萬人民幣，奔馳、寶馬等進(jìn)口電動(dòng)四輪車價(jià)格也較高。而國(guó)產(chǎn)四輪電動(dòng)車價(jià)格區(qū)間跨度大且更親民，低端市場(chǎng)有三四千的，正常價(jià)位多在 15 至 25 萬左右。不過具體價(jià)格會(huì)因品牌、配置等因素而有所不同 。

從具體車型來看，差距就更加清晰了。比如韓國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車平均售價(jià)是本土電動(dòng)汽車的兩倍多。在眾多國(guó)產(chǎn)四輪電動(dòng)車?yán)铮?a target="_blank" style="color: #0777dd;">寶駿E100大約5萬塊錢，眾泰知豆E20補(bǔ)貼后起步價(jià)4.88萬元，唐駿太子市場(chǎng)參考價(jià)4.68萬元 ，這些價(jià)格與進(jìn)口車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

進(jìn)口四輪電車價(jià)格區(qū)間相對(duì)較大，美國(guó)Club Car Tempo 2+2四座電動(dòng)車高爾夫球車起批價(jià)約66830元還需加物流費(fèi)；日本進(jìn)口斯維馳高端老人代步車從3000多元到數(shù)萬元不等；挪威CityQ eBike售價(jià)約4.8萬元。常見進(jìn)口四輪電車控制器價(jià)格在38000元至45000元之間，家用型進(jìn)口四輪電車最低28000元以內(nèi)，最高200000元。

造成這種價(jià)格差距的因素眾多。配置方面，鋰電池比鉛酸電池貴，一些進(jìn)口車采用高端配置，價(jià)格自然升高；品牌因素也不容忽視，知名品牌因做工精細(xì)、品質(zhì)保障等原因定價(jià)更高；此外，進(jìn)口車的運(yùn)輸成本、關(guān)稅等額外費(fèi)用，也進(jìn)一步推高了售價(jià)。

總的來說，國(guó)產(chǎn)四輪電動(dòng)車在價(jià)格上具備明顯優(yōu)勢(shì)，這得益于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠更好地控制成本。而進(jìn)口四輪電動(dòng)車雖價(jià)格較高，但在品牌影響力、高端配置等方面也有其獨(dú)特之處。消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和預(yù)算，在兩者之間做出合適的選擇 。