油電兩用代步四輪汽車(chē)不一定能上高速公路行駛。這主要取決于當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)政策以及車(chē)輛自身是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)法規(guī)未完全禁止，若車(chē)輛符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，駕駛者證件齊全，理論上可上高速，但各地執(zhí)行情況差異較大。有些地方將其歸為低速電動(dòng)車(chē)，因其制動(dòng)等性能與傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)有差距，所以不允許上高速。因此，在上高速前一定要做好相關(guān)確認(rèn)。

從車(chē)輛性能角度來(lái)看，油電兩用代步四輪汽車(chē)雖然動(dòng)力相對(duì)平順，具備一定的行駛能力。然而，在高速行駛時(shí)，內(nèi)燃機(jī)會(huì)面臨較高的油耗，電池續(xù)航能力也比較有限。而且目前充電設(shè)施覆蓋并不廣泛，這意味著油電兩用車(chē)在行駛途中很可能會(huì)面臨充電難題，萬(wàn)一在高速上電量耗盡又沒(méi)有合適的充電地點(diǎn)，將會(huì)十分麻煩。

在法規(guī)方面，我國(guó)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》中，部分油電兩用代步四輪車(chē)可能并不被歸為機(jī)動(dòng)車(chē)范疇，自然也就不具備上高速的資格。并且這類(lèi)車(chē)在制動(dòng)性能、車(chē)身結(jié)構(gòu)、燈光配置等方面與正規(guī)機(jī)動(dòng)車(chē)存在較大差距。同時(shí)，駕駛這類(lèi)車(chē)的駕駛員，其駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)普遍較低，很難滿(mǎn)足高速行駛的安全要求。

所以，在決定駕駛油電兩用代步四輪汽車(chē)上高速之前，一定要仔細(xì)查閱當(dāng)?shù)氐木唧w規(guī)定，確認(rèn)自己的車(chē)輛是否符合上高速的要求。同時(shí)，要充分考慮車(chē)輛性能、續(xù)航里程以及充電等實(shí)際情況。如果不符合規(guī)定或存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，為了安全和出行的順暢，還是選擇更合適的機(jī)動(dòng)車(chē)出行。總之，安全出行才是最重要的，切不可貿(mào)然行事。