本田進(jìn)口125摩托車的經(jīng)典型號(hào)有CG125、CB125T、CM125 。其中，CG125原裝進(jìn)口車型堪稱經(jīng)典，整車質(zhì)量出色；CB125T配備風(fēng)冷雙缸引擎，動(dòng)力強(qiáng)勁、穩(wěn)定性佳，90年代初進(jìn)入國(guó)內(nèi)，進(jìn)口款地位獨(dú)特；CM125作為雙缸太子車，是經(jīng)典復(fù)古摩游利器，配件全進(jìn)口，質(zhì)量好且超級(jí)省油。這些經(jīng)典型號(hào)都在本田125摩托車的發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)本田CG125，它的原裝進(jìn)口車型在眾多車迷心中有著不可替代的地位。特別是第三代CG125，擁有金色CG125（鏈條發(fā)動(dòng)機(jī)）和金色CG125（頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)）兩個(gè)版本，其中金色版本更為純粹。在國(guó)內(nèi)，五羊本田的CG125也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。到了中國(guó)第四代，其供油系統(tǒng)從化油器升級(jí)為電噴，這一改變讓低溫啟動(dòng)性能大幅提升，油耗也有所降低。經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，使得它在同價(jià)位車型中脫穎而出，不過(guò)原裝進(jìn)口車型在經(jīng)典程度上依舊無(wú)與倫比。

再看CB125T，這款車于90年代初進(jìn)入國(guó)內(nèi)，全進(jìn)口版售價(jià)高達(dá)3萬(wàn)多元。它搭載124cc直列雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口版最大功率11kW，最大扭矩10N.m，最大馬力15p，動(dòng)力強(qiáng)勁。合資生產(chǎn)后動(dòng)力雖有所下降，但它的外觀設(shè)計(jì)十分亮眼，方型大燈、機(jī)械儀表，車身大氣呈略方型，雙出排氣和后中置減震獨(dú)具特色。而且在60到80公里時(shí)速時(shí)，動(dòng)力穩(wěn)定性出色。進(jìn)口款在零件品質(zhì)上更勝一籌，辨別進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)也有一些小竅門，比如進(jìn)口的用原裝進(jìn)口化油器，前減震是昭和減震等。

最后是CM125，作為雙缸太子車，它是經(jīng)典復(fù)古摩游的利器。所有配件均為進(jìn)口，質(zhì)量上乘，而且超級(jí)省油，百公里僅1點(diǎn)幾個(gè)油。雙缸單化油器的設(shè)計(jì)，使其在當(dāng)時(shí)頗受關(guān)注，購(gòu)買價(jià)格在18000左右。

總之，本田進(jìn)口125摩托車的這些經(jīng)典型號(hào)，無(wú)論是CG125的原裝品質(zhì)，CB125T的強(qiáng)勁動(dòng)力與獨(dú)特外觀，還是CM125的復(fù)古魅力與省油特質(zhì)，都展現(xiàn)了本田在摩托車制造領(lǐng)域的精湛技藝，深受車迷喜愛與懷念。