經(jīng)常走山路的汽車輪胎，一般3 - 4萬公里就需更換。因為山路路況復(fù)雜，多有崎嶇、石子路等，頻繁的上下坡、轉(zhuǎn)彎，以及尖銳石子的摩擦撞擊，都會使輪胎磨損加劇，遠快于在城市良好道路行駛。而且輪胎使用超過一定年限也會老化，影響安全。所以，為保障行車安全，走山路的汽車輪胎到3 - 4萬公里左右，就應(yīng)留意是否達到磨損極限并考慮更換 。

除了行駛里程，還有很多情況也需要及時更換輪胎。當輪胎磨損到磨損極限標志，也就是胎面花紋深度低于 1.6 毫米時，必須更換。這是法定的最小溝槽深度，一旦達到這個標準，輪胎的抓地力和排水性能都會大幅下降，在山路上行駛遇到突發(fā)情況時，很可能無法及時制動，造成危險。

輪胎老化也是重要的考量因素。通常行駛 5 - 6 年后，橡膠就會老化，胎面變硬并出現(xiàn)裂紋。即使里程數(shù)沒到 3 - 4 萬公里，但輪胎出現(xiàn)老化現(xiàn)象，也不宜繼續(xù)在山路上使用。另外，像胎面變形、胎圈損傷、缺氣行駛導(dǎo)致胎側(cè)受損、被化學(xué)品腐蝕、鼓包等問題，只要出現(xiàn)其中一種，都要立即更換輪胎。

駕駛習(xí)慣對輪胎的更換時間也有影響。如果急剎車、急轉(zhuǎn)彎比較多，會加快輪胎的磨損，縮短換胎時間。炎熱的氣候也會加劇輪胎磨損。所以，綜合來看，經(jīng)常走山路的汽車輪胎，要綜合多方面因素來決定是否更換。不能僅僅依據(jù)里程數(shù)，還需時刻關(guān)注輪胎的磨損、老化及損傷情況。只有這樣，才能確保在復(fù)雜的山路行駛中，輪胎始終處于良好狀態(tài)，保障行車安全 。