1000kw中壓發(fā)電車的燃油消耗情況并非固定值，會(huì)受燃油消耗率、用電負(fù)載等因素影響。一般來(lái)說(shuō)，若按燃油消耗率198g/kw.h計(jì)算，滿功率下1小時(shí)耗油量約198公斤。不過(guò)實(shí)際中，因發(fā)電機(jī)組輸出功率、熱效率不同，實(shí)際耗油量會(huì)有差別。而且用電負(fù)載大小也至關(guān)重要，通常80%負(fù)載時(shí)油耗最低，負(fù)載過(guò)低或過(guò)高都會(huì)改變油耗，所以具體數(shù)值要依實(shí)際情況而定 。

在不同品牌的發(fā)電機(jī)組中，燃油消耗率存在差異，這無(wú)疑會(huì)對(duì)1000kw中壓發(fā)電車的燃油消耗產(chǎn)生影響。一些技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良的發(fā)電機(jī)組，燃油消耗率相對(duì)較低，意味著在相同功率輸出下，它們能夠更高效地利用燃油，減少不必要的損耗。相反，部分發(fā)電機(jī)組由于技術(shù)局限，燃油消耗率較高，每產(chǎn)生1千瓦的電力，需要消耗更多的燃油。

用電負(fù)載大小對(duì)燃油消耗的影響也不容小覷。當(dāng)用電負(fù)載增大時(shí)，為了滿足電力需求，發(fā)電車的發(fā)動(dòng)機(jī)需要加大油門，燃燒更多的燃油來(lái)提供足夠的動(dòng)力，此時(shí)燃油消耗自然增多。而當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所需的動(dòng)力相對(duì)減少，燃油消耗也會(huì)隨之降低。但如果負(fù)載過(guò)小，低于20%，機(jī)組油耗不僅會(huì)大幅提高，甚至可能對(duì)發(fā)電機(jī)組造成損壞。

綜上所述，1000kw中壓發(fā)電車的燃油消耗情況是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，受到多種因素的綜合作用。無(wú)論是燃油消耗率的差異，還是用電負(fù)載的變化，都會(huì)使得實(shí)際的燃油消耗呈現(xiàn)出不同的數(shù)值。在實(shí)際使用中，只有充分考慮這些因素，才能準(zhǔn)確把握發(fā)電車的燃油消耗，合理安排燃油儲(chǔ)備，確保發(fā)電車高效穩(wěn)定運(yùn)行 。