油電混合汽車排名前十名的車輛，油耗大多處于 2L - 6.3L 區(qū)間，差異較為明顯。比如卡羅拉雙擎日常百公里油耗低至 2L 左右，而部分車型百公里油耗能達(dá)到 6.3L 上下。這些車輛因不同的混動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等因素，在油耗上各有表現(xiàn)。較低油耗能降低出行成本，展現(xiàn)出優(yōu)秀經(jīng)濟(jì)性，高油耗車型也在動(dòng)力等方面各有優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了多元選擇 。

具體來看，卡羅拉雙擎作為非插電混動(dòng)車型，搭載1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，日常百公里油耗低至2L左右，實(shí)測(cè)油耗也僅4.2L ，憑借高效的動(dòng)力系統(tǒng)和較低的能耗，成為節(jié)能出行的代表。雅閣銳·混動(dòng)采用第三代i-MMD系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，百公里綜合油耗穩(wěn)定在4 - 4.2升。凱美瑞雙擎同樣有出色的銷量、動(dòng)力表現(xiàn)以及低油耗，百公里油耗約為5.5L。

豐田普銳斯搭載1.8L+電機(jī)的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，憑借穩(wěn)定的性能和超低油耗聞名，工信部綜合油耗百公里4.3L，日常駕駛中也能為車主節(jié)省不少燃油成本。魏牌嵐山WLTC綜合油耗僅2.3L/100km，在眾多油電混合車中也有著優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。

當(dāng)然，不同路況也會(huì)對(duì)這些車型的油耗產(chǎn)生影響。在擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作狀態(tài)改變，油耗普遍會(huì)有所上升；高速路況下，車輛保持穩(wěn)定行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升，油耗則相對(duì)穩(wěn)定且部分車型會(huì)有所降低。

總之，油電混合汽車排名前十的車輛在油耗上存在一定差異，這些差異不僅源于車輛本身的技術(shù)和系統(tǒng)，也受不同駕駛環(huán)境影響。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可依據(jù)自身的出行需求和對(duì)油耗的接受程度，挑選最適合自己的車型。