從動(dòng)力性能角度看，帝豪加速更快，駕駛感也相對(duì)更好。對(duì)比二者數(shù)據(jù)，艾瑞澤5搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率66kw，最大扭矩130n.m ，最大輸出馬力116匹；而吉利帝豪搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kw，最大扭矩142n.m，最大輸出馬力為126匹。可見(jiàn)，帝豪動(dòng)力數(shù)據(jù)更優(yōu)，這使其在加速表現(xiàn)和駕駛感上更具優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來(lái)更充沛的動(dòng)力體驗(yàn) 。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，帝豪所配備的CVT無(wú)級(jí)變速箱發(fā)揮了重要作用。它的一大優(yōu)勢(shì)在于換擋過(guò)程極為平順，幾乎不會(huì)讓駕駛者察覺(jué)到頓挫感。在加速時(shí)，動(dòng)力輸出呈現(xiàn)出線性且穩(wěn)定的狀態(tài)，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的超車加速，都能夠讓駕駛者輕松把控，帶來(lái)舒適且自信的駕駛感受。

而艾瑞澤5的5速手動(dòng)變速箱，雖然在駕駛操控感上有獨(dú)特之處，對(duì)于喜歡手動(dòng)換擋樂(lè)趣的駕駛者有一定吸引力，但在日常頻繁換擋的場(chǎng)景下，例如擁堵路況，操作相對(duì)繁瑣，駕駛的輕松程度會(huì)有所降低。并且其動(dòng)力輸出在換擋銜接時(shí)，難以做到像CVT變速箱那樣的無(wú)縫順滑。

此外，帝豪在整體動(dòng)力調(diào)校上也更注重舒適性和實(shí)用性，讓駕駛者在日常駕駛中能夠更加輕松自在地應(yīng)對(duì)各種路況。這種調(diào)校風(fēng)格與它舒適的座椅、良好的隔音等方面相結(jié)合，進(jìn)一步提升了整體的駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，在動(dòng)力性能方面，無(wú)論是加速性能還是駕駛感，帝豪都憑借其更出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)、優(yōu)秀的變速箱匹配以及合理的動(dòng)力調(diào)校，展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)。它能為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)勁、更舒適、更省心的駕駛體驗(yàn)。