4108發(fā)動機滿載時的有效馬力沒有確切固定值，大多在110至140馬力之間。由于生產廠家不同，以及是否帶有增壓等因素影響，其馬力會有所差異。比如時駿斯卡特輕卡的玉柴YCD4K2L 4108發(fā)動機最大馬力110匹，全柴4108發(fā)動機一般為140匹。具體的有效馬力，還需結合發(fā)動機具體型號和實際配置來最終確定 。

不同技術路線也會讓4108發(fā)動機在滿載時有效馬力呈現(xiàn)區(qū)別。自然吸氣的4108發(fā)動機，空氣單純依靠活塞下行的吸力進入氣缸，在滿載這種高負荷工況下，空氣進入量相對有限，燃油無法充分燃燒做功，有效馬力往往處于數(shù)值區(qū)間的下限。

而搭載渦輪增壓技術的4108發(fā)動機情況則不同。當發(fā)動機達到特定轉速，排氣驅動排氣渦輪旋轉，帶動同軸的壓縮渦輪工作。壓縮渦輪將空氣壓縮后送入氣缸，使進氣量大幅增加，燃油得以更充分地燃燒，釋放出更多能量，有效馬力能達到相對較高的水平，一般接近甚至達到140馬力。

此外，發(fā)動機的調校也不容忽視。有些廠家為追求更好的燃油經(jīng)濟性，會對發(fā)動機進行保守調校，在滿載時有效馬力可能不會全力釋放；而有些注重動力輸出的調校，則會讓發(fā)動機在滿載時盡可能發(fā)揮出更大的有效馬力。

總之，4108發(fā)動機滿載時的有效馬力受到多種因素交織影響。生產廠家的技術實力與設計理念、是否采用增壓技術，以及發(fā)動機的調校策略等，都會改變其在滿載工況下的有效馬力表現(xiàn)。在實際考量中，要綜合多方面因素，才能精準把握4108發(fā)動機滿載時的有效馬力情況。