混動(dòng)的車和燃油車在維護(hù)保養(yǎng)成本上難分伯仲，總體處于相近水平。不同價(jià)位車型的保養(yǎng)成本各有差異，15萬級(jí)車型中雷凌雙擎總體保養(yǎng)成本低于高爾夫；25萬級(jí)車型里雅閣混動(dòng)保養(yǎng)成本相對(duì)金牛座較低；45萬級(jí)車型中雷克薩斯ES300h保養(yǎng)成本比寶馬330i M運(yùn)動(dòng)耀夜版親民。但混動(dòng)車有電池和電機(jī)，需額外關(guān)注，具體情況還因車型和使用狀況而有所不同 。

從一些具體的計(jì)算案例來看，以15萬車型、5年行駛10萬公里為例，理想化計(jì)算下混動(dòng)車保養(yǎng)成本比燃油車高約5000元。不過在實(shí)際情況里，在4S店正常保養(yǎng)時(shí)，混動(dòng)車保養(yǎng)支出可能與燃油車差不多。并且隨著技術(shù)不斷迭代更新，混動(dòng)車保養(yǎng)成本存在降低的可能性。

主流混動(dòng)車型的日常維護(hù)費(fèi)用其實(shí)幾乎可忽略不計(jì)，這得益于其精巧的設(shè)計(jì)，電池組和電機(jī)等關(guān)鍵部件通常不需要頻繁維修。燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)一般5000公里就需要更換機(jī)油和機(jī)濾，每年行駛2萬公里的話，光是這部分保養(yǎng)費(fèi)用大概就在1000元左右。而混動(dòng)車型，尤其是插電混動(dòng)車型，由于有純電行駛里程，汽油機(jī)保養(yǎng)間隔能夠適當(dāng)拉長(zhǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用自然就降低了。而且混動(dòng)車型增加的電機(jī)、電池、電控等部件，廠家保修時(shí)間長(zhǎng)，一般出現(xiàn)問題多是更換而非維修。

綜上所述，雖然混動(dòng)的車有電池和電機(jī)，理論上存在額外保養(yǎng)成本，但從主流混動(dòng)車型實(shí)際情況看，其和燃油車保養(yǎng)成本整體差距不大。在日常使用中，兩者都有各自的保養(yǎng)重點(diǎn)和規(guī)律，消費(fèi)者在選擇時(shí)，不必過于糾結(jié)保養(yǎng)成本的差異，而是要綜合多方面因素，做出最適合自己的購(gòu)車決策 。