一般情況下，同等級別的混動汽車購車價格要高于燃油車，但考慮政策優(yōu)惠等因素后情況會有所不同。通常，混動汽車因搭載更復雜的電池和電動驅動系統(tǒng)，成本較高，所以售價普遍比燃油車貴，如豐田凱美瑞燃油版入門車型約 17 萬元，混動版起價 20 萬元。不過，不少地區(qū)針對混動車有購車補貼，在限牌城市還能直接獲得新能源車牌，且插電混動車型可享受購置稅優(yōu)惠，綜合這些因素，二者的實惠程度不能一概而論 。

從購車補貼來看，一些地方政府為了推廣新能源汽車，會給予混動汽車一定的購車補貼，這在很大程度上縮小了混動汽車與燃油車的價格差距。在某些地區(qū)，補貼后的混動汽車價格可能只比燃油車略高一點。

再說說限牌城市的情況，這對購車價格的影響也不容小覷。在上海等限牌城市，燃油車車牌競拍價格高昂，有時候競拍一個車牌的費用甚至高達數萬元。而混動汽車可以直接獲得新能源車牌，節(jié)省了這筆競拍費用。算上這部分成本，在限牌城市混動汽車的整體購車成本反而可能比燃油車更實惠。

購置稅方面，插電式混動車型屬于新能源汽車范疇，能享受購置稅優(yōu)惠。根據政策，新能源車車價在 33.9 萬元以下可免購置稅，三部委還延續(xù)并優(yōu)化新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策到 2025 年底，購買插電混動等車型最高可享 3 萬元免稅額度。相比之下，燃油車則需要繳納購置稅，這也讓混動汽車在價格上更具競爭力。

綜上所述，混動汽車和燃油車在購車價格上各有優(yōu)劣。在沒有政策優(yōu)惠的情況下，燃油車可能價格更低；但在有購車補貼、車牌優(yōu)勢以及購置稅優(yōu)惠的地區(qū)，混動汽車往往更實惠。消費者在購車時，需要綜合考慮所在地區(qū)的政策、自身的購車預算等因素，才能做出更適合自己的選擇 。