2018款馬自達(dá)昂克賽拉的操控性能亮點(diǎn)頗多。其方向盤(pán)精準(zhǔn)度超高，雖偏重卻指哪打哪，帶來(lái)賽車(chē)般駕駛感受，新手和女性也能輕松駕馭。先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)韌性強(qiáng)，過(guò)彎并線(xiàn)時(shí)側(cè)傾小、尾部跟隨性佳。還有升級(jí)版創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線(xiàn)性且省油。此外，GVC PLUS等技術(shù)加持，進(jìn)一步提升過(guò)彎性能，出彎更快更穩(wěn)，整體在駕控與舒適間取得了良好平衡 。

具體來(lái)看，該車(chē)重構(gòu)了車(chē)輛架構(gòu)整體連攜性能，這主要得益于SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，為車(chē)輛優(yōu)秀的操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。行駛過(guò)程中，其高速過(guò)彎的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，憑借先進(jìn)的懸掛技術(shù)以及獨(dú)特的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，與一些知名車(chē)型如FKS、VOLVO S40相似，側(cè)傾幅度被抑制得非常小，讓駕駛者在高速并線(xiàn)時(shí)充滿(mǎn)信心，仿佛車(chē)輛能精準(zhǔn)地執(zhí)行每一個(gè)駕駛指令。

不得不提的是“G-Vectoring Control”技術(shù)，也就是GVC。這項(xiàng)技術(shù)極大地增強(qiáng)了車(chē)輛過(guò)彎的穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛過(guò)程更加安心。而升級(jí)版的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，新增的“回正力矩強(qiáng)化系統(tǒng)”猶如神來(lái)之筆。在過(guò)彎時(shí)，它能顯著提高前輪抓地力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性，使得車(chē)輛出彎不僅更快，而且穩(wěn)定性更高，仿佛車(chē)輛與道路完美貼合。

另外，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的默契配合，輸出平順且響應(yīng)迅速?！皠?chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的運(yùn)用，在保證動(dòng)力線(xiàn)性輸出的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的完美平衡。全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)輛構(gòu)造技術(shù)平臺(tái)，通過(guò)懸架、輪胎、車(chē)身三部分的緊密連攜，再加上人體工學(xué)座椅，讓駕駛者在享受操控樂(lè)趣的同時(shí)，也能擁有舒適的駕乘體驗(yàn)。

總之，2018款馬自達(dá)昂克賽拉憑借諸多操控亮點(diǎn)，無(wú)論是方向盤(pán)的精準(zhǔn)指向、懸掛系統(tǒng)的出色調(diào)校，還是先進(jìn)技術(shù)的助力，都讓它在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特且優(yōu)質(zhì)的操控感受 。