Perkins 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)利用壓縮空氣產(chǎn)生高熱，注入霧化柴油后爆炸膨脹，推動(dòng)活塞做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)輸出機(jī)械功。具體而言，其工作循環(huán)同樣歷經(jīng)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。不過(guò)，因柴油自身特性，混合氣是壓燃而非點(diǎn)火。與汽油機(jī)相比，它在燃油經(jīng)濟(jì)性、尾氣排放、轉(zhuǎn)速扭矩等方面呈現(xiàn)出不同特點(diǎn)，正是這些獨(dú)特之處成就了 Perkins 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

在進(jìn)氣沖程中，空氣被吸入氣缸，為后續(xù)的燃燒提供必要的氧氣。此時(shí)，進(jìn)氣門打開，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，氣缸容積逐漸增大，空氣在大氣壓力的作用下進(jìn)入氣缸。

接著是壓縮沖程，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，將吸入的空氣壓縮。由于空氣被高度壓縮，溫度和壓力急劇升高，這為柴油的燃燒創(chuàng)造了良好的條件。

當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，噴油器將霧化的柴油噴入高溫高壓的空氣中。柴油與空氣迅速混合形成可燃混合氣，在高溫下自行著火燃燒，這就是壓燃過(guò)程。燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，對(duì)外做功，這便是做功沖程。強(qiáng)大的壓力使活塞通過(guò)活塞銷、連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出動(dòng)力。

最后是排氣沖程，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一個(gè)工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。

Perkins 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)這四個(gè)沖程的不斷循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程。它獨(dú)特的壓燃方式，配合柴油的特性，使其在燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩輸出等方面有著出色的表現(xiàn)，廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械設(shè)備中，為工業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域提供了可靠的動(dòng)力支持。