2022 年汽車銷量排行榜中，新能源汽車表現(xiàn)出色。

比亞迪多款車型占據(jù)前列，宋以 47.53 萬輛的銷量奪冠，其 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)省油且動(dòng)力足，綜合工況續(xù)航超 1000km，智能配置高。

秦銷量 34.19 萬輛，得益于 DM-i 混動(dòng)和類似宋的優(yōu)勢(shì)。

漢銷量 27.24 萬輛，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)突出，尺寸較同級(jí)更大。

海豚銷量 20.42 萬輛，定位小型車市場(chǎng)，解決了純電小型車?yán)m(xù)航痛點(diǎn)。

元 PLUS 銷量 16.72 萬輛，基于 e 平臺(tái) 3.0 技術(shù)，定位潮跑 SUV 有差異化。

唐銷量 14.86 萬輛，DM-i 技術(shù)帶來低油耗等優(yōu)勢(shì)。

五菱宏光 MINI 銷量 40.48 萬輛，雖同比增長(zhǎng)幅度小但依舊強(qiáng)勢(shì)，不斷推出新品。

特斯拉 Model Y 銷量 31.53 萬輛，受中產(chǎn)消費(fèi)者喜愛，產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)，有多個(gè)版本，續(xù)航里程表現(xiàn)不錯(cuò)。

Model 3 銷量 12.45 萬輛，同比下滑。

廣汽埃安 AION Y 銷量 12.06 萬輛，定位緊湊型純電 SUV，配有自研彈匣電池和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

總的來說，2022 年新能源汽車市場(chǎng)驚喜連連，自主品牌表現(xiàn)優(yōu)異，銷量增長(zhǎng)超預(yù)期，將合資、外資品牌風(fēng)頭蓋過，但 2023 年新能源銷量增長(zhǎng)或面臨瓶頸。