比亞迪新能源 10 萬(wàn)以下的車在配置方面亮點(diǎn)頗多。像元 Pro 采用磷酸鐵鋰刀片電池技術(shù)，電動(dòng)機(jī)輸出 100kW，續(xù)航可達(dá) 401km，保障了動(dòng)力與續(xù)航。海豚作為 e 平臺(tái) 3.0 代表作，8 合 1 電動(dòng)總成等技術(shù)先進(jìn)，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)。秦 PLUS 有純電和插混版本，插混版性能與節(jié)能兼具。這些車型憑借各自獨(dú)特配置，為消費(fèi)者帶來(lái)多樣且優(yōu)質(zhì)的選擇。

先看元 Pro，其磷酸鐵鋰刀片電池技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。這種電池不僅安全性極高，能有效避免電池?zé)崾Э氐任ｋU(xiǎn)情況發(fā)生，還具備良好的循環(huán)壽命，為車輛的長(zhǎng)期使用提供可靠保障。100kW 的電動(dòng)機(jī)輸出功率，讓車輛在城市道路中行駛游刃有余，不管是起步還是超車，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力性能，401km 的續(xù)航里程也足以滿足日常通勤以及周邊短途出行需求。

海豚作為 e 平臺(tái) 3.0 的代表作，8 合 1 電動(dòng)總成將多個(gè)關(guān)鍵部件高度集成，有效減少了系統(tǒng)體積和重量，提升了系統(tǒng)效率。高效充電系統(tǒng)讓充電時(shí)間大幅縮短，為用戶節(jié)省了不少時(shí)間成本。而智能駕駛輔助系統(tǒng)和 DiPilot 技術(shù)的加入，更是讓駕駛變得更加輕松和安全，比如自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，能在一定程度上減輕駕駛者的疲勞。

秦 PLUS 的插混版則巧妙地將性能與節(jié)能融為一體。在需要?jiǎng)恿r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出；在日常城市路況下，又可以依靠純電模式行駛，大大降低了油耗。純電版本同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，滿足不同消費(fèi)者的需求。

總之，比亞迪這幾款 10 萬(wàn)以下的新能源車型，在配置上各有千秋。無(wú)論是追求安全續(xù)航的元 Pro，還是注重先進(jìn)技術(shù)與智能駕駛的海豚，亦或是兼顧性能與節(jié)能的秦 PLUS，都展現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)和對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握，為消費(fèi)者提供了極具性價(jià)比的選擇 。