目前能支持純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航 1200KM 的電池類(lèi)型主要有以下幾種：

1. 鋁離子電池：能量密度高，超過(guò)每升 1500 瓦特小時(shí)，每公斤可提供 600Wh 以上能量，續(xù)航可達(dá) 1200 公里，12 分鐘就能充滿(mǎn)，能進(jìn)行至少 2 萬(wàn)次充放電循環(huán)。

2. 奇瑞鯤鵬電池：電芯采用自休眠鈍化技術(shù)，充放電循環(huán)壽命超 3000 次，支持最大 6C 倍率快充，零自然無(wú)擴(kuò)散，能量密度干到 310Wh/kg，能輕松做出超 160kWh 電池包，讓純電車(chē)?yán)m(xù)航超 1200km。

3. 豐田宣稱(chēng)在固態(tài)電池領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，有望 2027 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車(chē)，可實(shí)現(xiàn)充電 10 分鐘，續(xù)航超 1200 公里。但目前全固態(tài)電池面臨成本較高、技術(shù)不成熟等問(wèn)題，比如電導(dǎo)率不如液態(tài)電解質(zhì)，充放電性能可能受影響，且仍面臨負(fù)極、固態(tài)電解材料技術(shù)突破等。

在全固態(tài)電池未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之前，三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池仍將是主流動(dòng)力電池。不過(guò)鋰離子電池續(xù)航普遍較短，此時(shí)增程式、插電混動(dòng)車(chē)型具有優(yōu)勢(shì)，既擁有純電動(dòng)汽車(chē)的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，還解決了續(xù)航短的痛點(diǎn)，但存在二手車(chē)保值率偏低，保養(yǎng)、維修成本高等不足。