特斯拉國產(chǎn) Model3 降價(jià)后質(zhì)量一般不會有變化。

首先，從外觀和內(nèi)飾看，Model3 外觀搶眼，內(nèi)飾風(fēng)格獨(dú)特，雖然有人不喜歡其 15 寸中控屏的設(shè)計(jì)，但整體用料不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，采用純電機(jī)動(dòng)力，總功率 202kW，總扭矩 404N.m，實(shí)測 0-100km/h 加速 5.4S，動(dòng)力表現(xiàn)出色，且調(diào)教優(yōu)秀，無比亞迪電車加速的頓挫。

駕駛感受上，操控好，18 寸輪轂提升操控性能，但底盤懸掛硬，隔音效果差。

空間方面，軸距長但實(shí)際空間一般，后備箱大但存在配置缺失。配置豐富，如 ACC 自適應(yīng)巡航、并線輔助等。

然而，此前出現(xiàn)過“減配門”事件，如芯片與隨車環(huán)保清單標(biāo)注不一致，但特斯拉給出了解決辦法，會為用戶免費(fèi)升級。

另外，電池方面，降價(jià)可能是因?yàn)楦鼡Q了磷酸鐵鋰電池，冬天續(xù)航會縮水，快充速度也可能受影響，但這是電池本身特點(diǎn)，并非質(zhì)量問題。

總體來說，特斯拉國產(chǎn) Model3 降價(jià)更多是基于成本控制和市場策略，其上海超級工廠有較強(qiáng)成本控制和品控能力，不會因降價(jià)而降低質(zhì)量。