汽車(chē)停車(chē)開(kāi)空調(diào)對(duì)車(chē)輛損害不小。

一是會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，車(chē)門(mén)窗密閉時(shí)，車(chē)內(nèi)空氣不流通，一氧化碳易積聚，導(dǎo)致中毒甚至死亡，即便在車(chē)庫(kù)開(kāi)著窗子也有危險(xiǎn)。

二是蓄電池易虧電，空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)由蓄電池帶動(dòng)，怠速時(shí)不一定給蓄電池充電，過(guò)度耗電會(huì)使蓄電池長(zhǎng)期虧電。

三是增加油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，停車(chē)開(kāi)空調(diào)屬怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全易積碳，導(dǎo)致啟動(dòng)困難、加速無(wú)力、耗油量增加等問(wèn)題。

四是影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦面潤(rùn)滑不足加快磨損，進(jìn)氣壓力低會(huì)增大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和噴油量，汽油燃燒不完全造成燃燒室積碳。

所以，停車(chē)開(kāi)空調(diào)危害多，要盡量避免。若必須開(kāi)，應(yīng)找空氣流通好的地方，開(kāi)一段時(shí)間切換外循環(huán)，剛上車(chē)先開(kāi)窗通風(fēng)再開(kāi)空調(diào)外循環(huán)，降溫后再關(guān)窗切換內(nèi)循環(huán)，以減輕損害。