風(fēng)駿5在不同路況下的通過(guò)性良好。它搭載2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且扭矩充足，1400轉(zhuǎn)即可釋放最大扭矩，滿(mǎn)載起步與爬坡都不在話(huà)下。底盤(pán)懸架設(shè)計(jì)合理，空車(chē)懸架偏硬、滿(mǎn)載軟硬適中，爛路顛簸感輕。電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提供三種驅(qū)動(dòng)模式，切換便捷，四驅(qū)搭配伊頓差速鎖，即便是泥濘濕滑道路也能應(yīng)對(duì)，復(fù)雜地形同樣表現(xiàn)出色。

在城市平坦道路上，風(fēng)駿5憑借其扎實(shí)的底盤(pán)基礎(chǔ)以及動(dòng)力輸出的流暢性，駕駛感受穩(wěn)定且舒適。發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)強(qiáng)大扭矩，使得車(chē)輛在頻繁啟停的城市路況下輕松跟車(chē)、超車(chē)，毫無(wú)壓力。

遇到鄉(xiāng)村土路或者輕度坑洼路面，風(fēng)駿5的四驅(qū)系統(tǒng)就發(fā)揮出巨大優(yōu)勢(shì)。高速四驅(qū)模式下，前后軸能合理分配動(dòng)力，確保四個(gè)車(chē)輪都擁有足夠的抓地力。無(wú)論是經(jīng)過(guò)較大的坑洼，還是有凸起的路面，前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后整體橋式非獨(dú)立懸架的組合，都能有效過(guò)濾路面顛簸，車(chē)內(nèi)駕乘人員不會(huì)感到過(guò)于強(qiáng)烈的震動(dòng)。

要是面臨更加惡劣的路況，如雪地、泥濘地等復(fù)雜場(chǎng)景，低速四驅(qū)模式便成為利器。扭矩放大2.48倍 ，再配合伊頓差速鎖，車(chē)輛能夠靈活調(diào)整各車(chē)輪的動(dòng)力，避免車(chē)輪陷入困境。即便是某個(gè)車(chē)輪在松軟的泥地中打滑，差速鎖會(huì)將動(dòng)力傳遞至其他有附著力的車(chē)輪，幫助車(chē)輛順利通過(guò)。頂配版車(chē)型雙差速鎖配置更是如虎添翼，極大提升車(chē)輛在極端復(fù)雜地形的通過(guò)性。

風(fēng)駿5憑借優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)、出色的四驅(qū)技術(shù)和可靠的底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)，在各種路況下都能游刃有余，展示出令人稱(chēng)贊的通過(guò)性能，是一款能滿(mǎn)足多樣出行場(chǎng)景的實(shí)用車(chē)型。