發(fā)電車租賃過程中的運輸費用承擔主體并無定論，由雙方在租賃合同中協(xié)商確定。在實際的租賃活動里，費用承擔情況復雜多樣。有的合同規(guī)定若租賃期不足六個月，乙方承擔來回運輸費；滿六個月（含）則雙方各承擔一趟。也有的合同約定由乙方負責運輸至使用地及往返吊裝費用，或甲方來承擔這些費用。一言蔽之，運輸費用承擔需依據(jù)具體合同條款。

在各類具體的租賃合同條款中，租期往往是影響運輸費用承擔劃分的重要因素 。剛才提到的租賃期限不足六個月乙方承擔來回運輸費用這種情況，對于一些臨時、短期使用發(fā)電車的承租方而言，雖然運輸費用增加了其租賃成本，但卻契合租賃的短時效性，促使其能更高效地完成任務(wù)。

而當租賃期限超六個月（含六個月）時，甲乙雙方各自承擔一趟發(fā)電機組的運輸費用。這種規(guī)定相對公平，對于長期需要發(fā)電車支持的甲方來說，可以減少自身支出，對于乙方而言，也能通過承擔一趟運輸保持一定的業(yè)務(wù)競爭力。

除了租期因素外，雙方基于對自身資源優(yōu)勢、成本結(jié)構(gòu)等方面的考量，會出現(xiàn)乙方負責發(fā)電機組至使用地點的運輸費、負責發(fā)電機組往返吊裝就位費用 ，或者甲方承擔此類費用這樣不同的規(guī)定。例如，乙方自身擁有專業(yè)高效的運輸團隊和吊裝設(shè)備，由其承擔相關(guān)費用能優(yōu)化資源配置、降低整體成本；若甲方在本地有廣泛的物流資源和吊裝人脈時，讓甲方負責此項事務(wù)可能更節(jié)約成本。

總之，發(fā)電車租賃運輸費用承擔在不同合同約定中呈現(xiàn)出多元情況。這既反映了市場交易的靈活性，也提醒租賃雙方在簽訂合同前，需仔細評估自身需求、成本預算及運輸?shù)跹b能力等，謹慎商議運輸費用承擔條款，從而確保租賃過程順利進行，使雙方權(quán)益得到妥善保障。