2013 年國(guó)產(chǎn)緊湊型車(chē)銷(xiāo)量排行榜有了不少變化。

當(dāng)時(shí)，福特?？怂?/a>以出色成績(jī)成為暢銷(xiāo)車(chē)型，年銷(xiāo)量高達(dá) 40.36 萬(wàn)輛。大眾捷達(dá)也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

但隨著時(shí)間推移，情況發(fā)生了改變。

如今，比亞迪秦 PLUS 插混大降價(jià)后，取得了 43.4 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，成為最暢銷(xiāo)的國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車(chē)。

合資品牌在這一領(lǐng)域的地位被撼動(dòng)，比如曾經(jīng)的熱門(mén)車(chē)型福特?？怂?，由于換代后的質(zhì)量問(wèn)題和動(dòng)力配置不佳，逐漸失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

而像大眾捷達(dá)，品牌轉(zhuǎn)型后也逐漸沒(méi)落。

此外，像雪佛蘭科魯茲換代后表現(xiàn)不佳停產(chǎn)，現(xiàn)代朗動(dòng)雖有繼任者但因韓系車(chē)整體低迷而風(fēng)光不再。

總之，2013 年到現(xiàn)在，國(guó)產(chǎn)緊湊型車(chē)市場(chǎng)格局發(fā)生了很大變化，新能源車(chē)型逐漸崛起，傳統(tǒng)燃油車(chē)面臨諸多挑戰(zhàn)。