離合器的工作原理是依靠摩擦力矩將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞至變速器。常態(tài)下，壓緊彈簧讓從動(dòng)盤緊壓在飛輪端面，二者緊密相連，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩就此傳遞到變速器。而當(dāng)踩下離合器踏板，分離軸承推動(dòng)膜片彈簧爪圈，壓盤與從動(dòng)盤分離，摩擦力消失，動(dòng)力傳遞中止；松開(kāi)踏板后，操縱機(jī)構(gòu)使相關(guān)部件復(fù)位，壓緊彈簧讓壓盤和從動(dòng)盤重新與飛輪貼合，轉(zhuǎn)矩得以再度傳遞 ，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的靈活控制 。

在汽車行駛過(guò)程中，這種工作機(jī)制發(fā)揮著重要作用。比如在換擋時(shí)，我們踩下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞就會(huì)立刻中斷，此時(shí)就可以輕松地進(jìn)行換擋操作。要是沒(méi)有這個(gè)過(guò)程，直接換擋會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速差異而產(chǎn)生巨大的沖擊，不僅變速器齒輪容易損壞，駕駛體驗(yàn)也會(huì)變得極差。

而當(dāng)松開(kāi)離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩重新傳遞。在這個(gè)過(guò)程中，從動(dòng)盤與飛輪的接合度逐漸遞增，二者的轉(zhuǎn)速也慢慢趨于一致。就好像兩個(gè)人跑步，一開(kāi)始速度不同，隨著時(shí)間推移，漸漸保持相同的步伐。當(dāng)轉(zhuǎn)速完全相等時(shí)，離合器便完全接合，打滑現(xiàn)象就此停止。這一過(guò)程十分關(guān)鍵，它直接關(guān)系到動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞院头€(wěn)定性，決定了我們駕駛時(shí)的舒適感受。

離合器正是依靠上述精妙的工作原理，承擔(dān)著發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間動(dòng)力傳遞的控制重任。它通過(guò)壓緊彈簧、分離軸承等一系列部件的協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的靈活連接與切斷，以及平穩(wěn)的傳遞，從而為汽車能夠根據(jù)實(shí)際行駛工況進(jìn)行換擋、起步等操作提供了可靠保障。