上海二手車交易市場的車價比新車普遍低多少并無固定數值，會因多種因素而有較大差異。在未大改款時，二手車第一年折舊率約 15%至 20%，第二至五年每年遞減 7%至 9% 。像大眾不同車型，朗逸二手車與新車差價 4.5 萬元左右，高爾夫 2020 款差價近 7 萬元，ID.3 差價 2.5 萬元左右?？傊?，車型熱度、保值率、新車優(yōu)惠幅度等都會影響兩者的價格差。

除了折舊率和具體車型的差異，市場的供需關系也在其中扮演著重要角色。當二手車源增多，供大于求時，收車價下降，成交價格也會隨之降低，可能使得與新車的價格差距進一步拉大。比如在某些特定時間段，可能某類熱門車型的二手車大量涌入市場，車價就會有較為明顯的下滑。

另外，新車優(yōu)惠幅度同樣對兩者價格差影響顯著。若新車市場促銷力度大，優(yōu)惠很多，那么二手車與新車的價格差距就會相應縮小。以一些新能源車為例，其直銷模式下新車降價迅速，二手車價格也會緊跟著調整，原本的價格差可能就不復存在。而傳統燃油車由于經銷模式，新車降價傳導到二手車行情通常需要1 - 2個月，在這期間甚至可能出現新車價格倒掛的特殊情況。

車輛的保值率也是關鍵因素。保值率高的車型，二手車價格相對堅挺，與新車價格差相對較??；反之，保值率低的車型，二手車貶值快，和新車價格差距就大。像奔馳、大眾等品牌部分車型銷量高、口碑好，保值率也較高，其二手車與新車價格差相對穩(wěn)定且較小。

綜上所述，上海二手車交易市場的車價與新車的價格差，受到折舊率、車型熱度、新車優(yōu)惠、市場供需、保值率等諸多因素的共同作用，在不同情況下呈現出多樣化的結果 。