寶馬牌摩托車經(jīng)典車型系列眾多，較為知名的有F系列、R系列和K系列。F系列以單汽缸發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)為主，適合城市街道與短途出行，如F800ST能在城市中靈活穿梭；R系列采用水平對置雙汽缸引擎，在公路駕駛和長途旅行方面表現(xiàn)突出，像R1200GS便是長途旅行的“利器”；K系列配備四汽缸發(fā)動機(jī)，可為追求極致駕駛體驗(yàn)的車迷帶來獨(dú)特感受，例如K1200R加速體驗(yàn)熱血沸騰。

除了上述三大系列，寶馬還有許多其他經(jīng)典車型系列值得一提。

其中，誕生于1923年的R32，作為寶馬第一款摩托車，意義非凡。它在制造摩托車發(fā)動機(jī)后很快成為賽車，在1924年至1929年間贏得所有500 ccm德國錦標(biāo)賽冠軍，并于1929年打破絕對速度記錄，約賣出3100輛，全部為手工制造。

帶邊車的R75誕生于1941年二戰(zhàn)期間，配備745cc水平對置雙缸發(fā)動機(jī)。它是特殊時(shí)期的產(chǎn)物，到1944年制造約18,000輛，由于年代久遠(yuǎn)，如今在二手市場已難尋蹤跡。

1974 - 1976年生產(chǎn)的R90S同樣經(jīng)典，它配備900cc發(fā)動機(jī)，能產(chǎn)生67馬力，最高時(shí)速約124英里/小時(shí)，是當(dāng)時(shí)速度最快的量產(chǎn)摩托車之一。賽車手Reg Pridmore于1976年駕駛它贏得多項(xiàng)賽事冠軍，生產(chǎn)數(shù)量為17,455輛，如今價(jià)格不算昂貴，成為不少車迷收藏的對象。

還有1951年推出的R 68，1952 - 1954年生產(chǎn)，采用590cc雙缸水平對置式發(fā)動機(jī)，帶軸驅(qū)動，輸出功率35馬力，產(chǎn)量不到1,500輛，極其稀有，想要找到一輛實(shí)屬不易。

總之，寶馬摩托車的這些經(jīng)典車型系列，無論是從設(shè)計(jì)、性能，還是歷史意義來看，都各具特色。它們不僅承載著寶馬摩托車的發(fā)展歷程，也為眾多摩托車愛好者帶來了不同的駕駛樂趣和體驗(yàn)，在摩托車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。