問
東風(fēng)裕隆納智捷大7 SUV的操控性好不好?
東風(fēng)裕隆納智捷大7 SUV的操控性有其優(yōu)點也有一些不足之處。
優(yōu)點方面,其行走系統(tǒng)表現(xiàn)不錯,比如在泥濘的上坡路段,四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度令人滿意,能及時檢測到前輪打滑并將動力分配給后輪。機械助力轉(zhuǎn)向在低速高速時有點重,但在連續(xù)的之字形截面中,方向的精準(zhǔn)能讓駕駛者準(zhǔn)確切入彎曲中心并快速轉(zhuǎn)出。在快速山路上,底盤提供了很強的側(cè)向支撐,轉(zhuǎn)彎極限更多受限于車身和推頭現(xiàn)象,但強悍的底盤訓(xùn)練能給路面帶來純粹反饋,讓駕駛者有更清晰的路感。動力方面,動態(tài)響應(yīng)靈敏,通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化能快速反饋駕駛員的加速意圖,渦輪介入不突兀,5速自動手動變速箱能主動配合發(fā)動機工作,二者有不錯的默契。
缺點方面,制動踏板整體強度偏軟,想快速降速需將踏板踩得更深。在起伏的山路上,動力輸出平穩(wěn)但不強,剛剛夠用。在擁擠的車流中起步搶占先機不輕松,而且極為費油。發(fā)動機噪音大,影響舒適度。后懸掛設(shè)計導(dǎo)致前硬后軟,后排舒適度明顯強于前排,懸掛偏硬的調(diào)校在傳遞路感的同時也加劇了坑凹路面的顛簸感。四驅(qū)系統(tǒng)在交叉軸測試中需要依靠沖力脫困,TCS無法將打滑車輪完全鎖死。
總之,納智捷大7 SUV的操控性在某些方面表現(xiàn)出色,但也存在一些需要改進(jìn)的地方。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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