此次比亞迪首次回應舉報核心爭議對比亞迪品牌形象的影響是積極正面的。

比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準。其技術實現了在碳罐飽和前，即使車輛在 EV 模式下長時間使用，也會自動啟動發(fā)動機解決問題，不增加油耗和噪音，還能完成燃油蒸汽脫附、車輛發(fā)電和發(fā)動機養(yǎng)護，合情合理又合規(guī)合法。

比亞迪 PHEV 插電式混動自 2005 年以來經歷了四代動力系統的優(yōu)化升級。第三代基于燃油車平臺設計，當時采用高壓油箱符合法規(guī)要求。2020 年推出的第四代基于電動車平臺全新設計，采用雙電機串并聯動力架構，實現發(fā)動機與車輪解耦，采用常壓油箱也可符合法規(guī)要求。

比亞迪在國內和國外都有常壓油箱和高壓油箱技術解決方案，且都符合當地蒸發(fā)排放法規(guī)標準。

中國蒸發(fā)排放標準具備國際前瞻性、引領性，以結果為導向，鼓勵技術路線創(chuàng)新。比亞迪愿意向同行免費分享核心技術的控制策略和原理以及專利成果。

這一回應展示了比亞迪強大的技術實力和開放共享的態(tài)度，增強了消費者對其技術的信任和認可。在面對爭議時，比亞迪以技術為支撐，積極回應，展現出自信和擔當，有助于提升品牌在消費者心中的形象，讓消費者更加堅信比亞迪在新能源領域的領先地位和持續(xù)創(chuàng)新的能力。