寶馬 X5 的最小離地間隙一般在 250 毫米左右。

測(cè)量寶馬 X5 最小離地間隙時(shí)，要讓車輛處于滿載且靜止的狀態(tài)，然后測(cè)量車輛底盤最低點(diǎn)（除車輪外）與支撐平面之間的距離。

最小離地間隙反映了汽車跨越障礙物的能力，比如巖石、樹(shù)樁等。

離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平地面的能力就越強(qiáng)，但車輛重心偏高，穩(wěn)定性會(huì)降低；離地間隙越小，通過(guò)能力越弱，但重心低，穩(wěn)定性增強(qiáng)。

設(shè)計(jì)離地間隙時(shí)，得考慮運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過(guò)性，汽車靠近人行道時(shí)不發(fā)生碰擦的可能。如果只在特定國(guó)家或地區(qū)銷售，還得考慮當(dāng)?shù)氐缆焚|(zhì)量。

而且，離地間隙數(shù)值有限，和車型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)，像跑車離地間隙小，SUV 離地間隙大。對(duì)于 SUV 來(lái)說(shuō)，離地間隙常決定車輛通過(guò)能力。由于 SUV 和轎車驅(qū)動(dòng)橋不同，轎車或跑車的最小離地間隙多指車身輪廓最低點(diǎn)或底盤最低部件與地面垂直距離，SUV 則更多指地面與前軸或后輪軸上最低部件的垂直距離。