只換一只輪胎會影響車輛的操控性能。輪胎作為車輛的重要部件，承擔(dān)著支承車身等關(guān)鍵功能。當(dāng)只更換一只輪胎時，新胎與舊胎在花紋深度、磨損程度等方面存在差異，這會打破車輛原本的平衡。比如，兩側(cè)輪胎受力不均、有高低差，容易導(dǎo)致車輛跑偏；在過彎時，操控風(fēng)險增大，舊輪胎磨損越大，車子穩(wěn)定性越差，甚至可能出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾等情況。

具體而言，若新?lián)Q的輪胎安裝在驅(qū)動輪上，影響更為顯著。以常見的前驅(qū)車為例，左右輪胎磨損程度不同，抓地力便會出現(xiàn)差異，在加速或急剎車時，極易導(dǎo)致單邊打滑或甩尾，嚴(yán)重影響行車安全與操控體驗。即便是安裝在后輪，同樣存在風(fēng)險，車輛行駛時的穩(wěn)定性也會大打折扣。

此外，輪胎的規(guī)格、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和花紋對車輛操控也起著重要作用。不同規(guī)格的輪胎裝在同一車軸，會直接影響操控和行駛穩(wěn)定性；結(jié)構(gòu)不同的輪胎混裝，會影響磨耗均勻性；材質(zhì)不同的輪胎混裝，使用效果不佳；花紋不一致的輪胎混裝，會影響行駛平順性，緊急剎車時單邊打滑或甩尾的風(fēng)險大增。

當(dāng)然，若汽車輪胎胎面磨損程度淺，且能保證同一車軸上輪胎的胎面、結(jié)構(gòu)、品牌、規(guī)格一致，換一個輪胎問題不大。但這種情況較為有限，且只是相對而言影響較小。

總之，只換一只輪胎或多或少會對車輛操控性能產(chǎn)生影響。在條件允許的情況下，最好同時更換同軸的兩個輪胎，以維持車輛操控的平衡和安全。若因特殊情況只換一只輪胎，也需嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，后續(xù)有機會應(yīng)盡快將輪胎更換為符合車輛行駛需求的狀態(tài)。