Tesla Roadster 的外觀造型是如何打造的?

Tesla Roadster 的外觀造型是通過一系列設計打造的。

初代 Roadster 基于路特斯 Elise 底盤打造,特斯拉對車身覆蓋件進行重新設計,比如全新的大燈造型、新的翼子板,不過保留了路特斯的圓尾燈造型。

新款 Roadster 整體運動感十足,采用硬頂敞篷設計,車尾配備小尺寸擾流板,玻璃車頂可拆卸放后備箱。其外觀設計采用特斯拉家族式風格,尾部外擴的輪拱動感滿滿。

初代 Roadster 內(nèi)飾照搬 Elise 設計,只是換了換擋開關,覆蓋更多皮質(zhì)材料,有側(cè)面顯示電量的小屏幕。

新款 Roadster 內(nèi)飾簡單又有科技感,配備液晶顯示屏、半幅式方向手柄和運動座椅。

總之,Tesla Roadster 的外觀造型在不斷進化,融合了性能與美感的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

中華蓄電瓶修復培訓有實踐操作環(huán)節(jié)。在其培訓課程中,采用理論與實踐結合的教學方法,實際操作演示與指導能讓學員將理論知識轉(zhuǎn)化為實際能力。從電瓶檢測、故障診斷到修復方案的制定與實施,每一步都有專業(yè)的指導。通過這些實踐環(huán)節(jié),學員可以深入學習電瓶修復
自己進行救援方式搭電是有危險的。在車輛電瓶虧電無法啟動時,自行搭電雖能解決燃眉之急,但其中隱藏諸多風險。比如操作時若正負極搭錯或者搭電線接觸車身金屬部位,就會造成短路,不僅可能引發(fā)火花,還會損壞電器設備。而且電流過大或充電時間過長,會對虧電
汽車正確搭電時,兩車電池的連接時間是有講究的。連接完成后,通常需保持連接狀態(tài)充電三五分鐘,若兩車體量相差較大,適當踩下救援車油門能加快充電效果。被救車輛啟動后,也要保持連接三到五分鐘,使電瓶充分充電。倘若啟動失敗,還可讓救援車輛發(fā)電機給被救
是的,存在搭電服務。當車輛蓄電池過度放電無法啟動時,就需要搭電。對于搭電服務的車輛設備,有不少要求。比如搭電線要質(zhì)量良好、線徑較粗,像 6 平方毫米、8 平方毫米為宜,長度在 3 米到 5 米,夾子堅固導電,優(yōu)先選外徑至少 10mm 的銅質(zhì)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家