氧傳感器故障的確是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因之一。氧傳感器處于排氣系統(tǒng)，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)廢氣氧含量，以此幫助發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元精準(zhǔn)調(diào)整燃油混合比。一旦氧傳感器因老化、污染等出現(xiàn)故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到的數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，燃油混合比調(diào)整不當(dāng)，進(jìn)而發(fā)送異常信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈便會(huì)亮起。不過(guò)，它并非故障燈亮起的唯一緣由，還有其他多種因素也可能導(dǎo)致該情況發(fā)生。

除了氧傳感器故障外，怠速控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正確怠速是依靠電控怠速控制閥來(lái)保障的，ECU會(huì)根據(jù)諸多信號(hào)對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)。然而，油污、積炭等狀況，會(huì)讓ECU無(wú)法正確調(diào)節(jié)怠速，導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，最終發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

再者，空氣流量傳感器故障同樣不容忽視。該傳感器用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，為噴油和點(diǎn)火提供關(guān)鍵信號(hào)。要是它出現(xiàn)故障，提供錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)因無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，故障燈隨之點(diǎn)亮。

另外，火花塞積碳嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、水溫傳感器損壞以及發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等，都可能成為發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的“導(dǎo)火索”。火花塞積碳過(guò)多會(huì)影響點(diǎn)火效果，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)破壞正常的燃燒過(guò)程，水溫傳感器損壞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元獲取錯(cuò)誤的水溫信息，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸則會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不平衡。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因較為復(fù)雜。氧傳感器故障只是其中一個(gè)常見(jiàn)且重要的因素，但要準(zhǔn)確判斷故障根源，還需前往專(zhuān)業(yè)維修店，借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備讀取故障代碼，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行全面細(xì)致的檢查與分析，這樣才能快速準(zhǔn)確地找出問(wèn)題并解決，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。