發(fā)動機(jī)配件價(jià)格差異大，是由市場定位、用料配置、技術(shù)調(diào)校、品牌溢價(jià)、生產(chǎn)平臺、供應(yīng)商利潤等多方面因素共同作用的結(jié)果。不同車企對車型的市場定位不同，使得同款發(fā)動機(jī)在不同車上價(jià)格有別；用料與配置的差異，從輪轂尺寸等細(xì)節(jié)影響著價(jià)格；發(fā)動機(jī)調(diào)校技術(shù)不同，動力輸出有別，價(jià)格也隨之不同；品牌溢價(jià)、生產(chǎn)平臺及供應(yīng)商利潤等因素，也都在這價(jià)格差異中扮演著重要角色 。

從市場定位來看，朗逸和速騰都搭載 EA211 發(fā)動機(jī)，然而二者市場定位不同，朗逸偏向經(jīng)濟(jì)實(shí)用，速騰稍顯高端精致，這就使得發(fā)動機(jī)配件價(jià)格有所差異。車企會根據(jù)目標(biāo)受眾和市場策略，對配件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。

用料和配置方面，不同車型即便發(fā)動機(jī)相同，輪轂尺寸等細(xì)節(jié)不同，整體車輛價(jià)格和發(fā)動機(jī)配件價(jià)格也會有別。優(yōu)質(zhì)的材料和更高的配置，無疑會增加成本，從而反映在價(jià)格上。

發(fā)動機(jī)調(diào)校技術(shù)同樣關(guān)鍵。三菱 EVO 和眾泰 T600 都采用 4G63 發(fā)動機(jī)，但調(diào)校方式不同，動力輸出大相徑庭，價(jià)格也顯著不同。專業(yè)且精細(xì)的調(diào)校需要更高的技術(shù)成本，價(jià)格自然會有波動。

品牌溢價(jià)也是不可忽視的因素。出自大眾 MQB 平臺的大眾高爾夫和奧迪 A3，零部件成本相差不大，但奧迪憑借品牌影響力，其定價(jià)和售后配件價(jià)格更高。品牌的知名度、美譽(yù)度以及消費(fèi)者的認(rèn)同感，都會讓配件價(jià)格產(chǎn)生差異。

汽車生產(chǎn)平臺雖有通用性，像大眾的 MQB 平臺生產(chǎn)多種車型，同平臺車型通用零部件，但由于車型定位、配置等不同，價(jià)格依然存在差別。

供應(yīng)商利潤因素也影響著發(fā)動機(jī)配件價(jià)格。單獨(dú)銷售的發(fā)動機(jī)配件，供應(yīng)商為獲取利潤定價(jià)較高；而新發(fā)動機(jī)總成，廠家批量生產(chǎn)降低了成本，價(jià)格相對便宜。

總之，發(fā)動機(jī)配件價(jià)格差異是多種因素交織的結(jié)果。市場定位、用料配置、技術(shù)調(diào)校、品牌溢價(jià)、生產(chǎn)平臺以及供應(yīng)商利潤等，從不同角度影響著價(jià)格，讓發(fā)動機(jī)配件價(jià)格呈現(xiàn)出較大的差異 。