比亞迪漢不同版本車型發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有別。如漢 DM 配置 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，192 馬力，最大功率 141kW，最大扭矩 320 牛米 ；2024 款部分版本發(fā)動(dòng)機(jī)為 1.5T 139 馬力 L4，最大功率 102kW，最大扭矩 231N?m 。這些參數(shù)是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，功率決定車輛的動(dòng)力輸出，扭矩影響車輛的加速能力，不同參數(shù)設(shè)置讓各車型能滿足多樣的駕駛需求與場(chǎng)景。

具體來看，漢 DM 所配備的 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。192 馬力的輸出，讓車輛在行駛過程中底氣十足，無論是城市道路的超車，還是高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。最大功率 141kW 以及最大扭矩 320 牛米，為駕駛者帶來了澎湃的駕駛體驗(yàn)。

而 2024 款部分版本搭載的 1.5T 139 馬力 L4 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在數(shù)據(jù)上看似沒有那么“兇猛”，但其最大功率 102kW 和最大扭矩 231N?m 的設(shè)定，更側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力的平衡。對(duì)于日常城市通勤以及對(duì)油耗較為敏感的消費(fèi)者來說，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)能在保證基本動(dòng)力需求的同時(shí)，有效降低用車成本。

此外，漢 DM-i 搭載的驍云渦輪增壓 1.5Ti 高效發(fā)動(dòng)機(jī)專為混插而生，熱效率達(dá)到 40.12%。12.5 的壓縮比、米勒循環(huán)、VGT 可變截面渦輪增壓器、低摩擦設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)在效能方面表現(xiàn)出色，進(jìn)一步提升了車輛的整體性能。

總之，比亞迪漢不同版本車型的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，都是基于不同的市場(chǎng)定位和消費(fèi)者需求精心調(diào)校的。這些多樣化的參數(shù)設(shè)置，不僅滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、油耗等方面的要求，也充分展示了比亞迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和不斷創(chuàng)新的精神，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身實(shí)際情況，挑選到最適合自己的車型。