Nissan Maxima 的操控性是很不錯(cuò)的。

從多方面來看，它有很多優(yōu)勢(shì)。

首先，像早期的第四代日產(chǎn) Maxima ，配備強(qiáng)勁的 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，還有標(biāo)準(zhǔn)的 5 速手動(dòng)變速箱或可選的 4 速自動(dòng)變速箱，因性能和操控性贏得了汽車媒體的贊譽(yù)。

再看 2000 年重新設(shè)計(jì)的 Maxima ，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩提升，懸掛系統(tǒng)改進(jìn)，前后增加更厚的穩(wěn)定桿，后懸掛系統(tǒng)也改進(jìn)，在極限情況下能提供更高的穩(wěn)定性。

而且無論選擇標(biāo)準(zhǔn)的五速手動(dòng)變速器還是可選的四速自動(dòng)變速器，操控性都提高了。

另外，它的四輪盤式防抱死制動(dòng)器是標(biāo)準(zhǔn)配置，自動(dòng)變速箱配有牽引力控制。

還有像最新的 2024 款 Nissan Maxima ，不僅操控精準(zhǔn)，舒適性和實(shí)用性也出色。比如它的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這種懸架組合提高了車輛的操控穩(wěn)定性，確保乘坐的舒適性，在城市街道和高速公路上都能為駕駛者提供穩(wěn)定舒適的駕駛感受。

總之，Nissan Maxima 在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿足駕駛者對(duì)操控的需求。