四驅(qū)農(nóng)用車的動力系統(tǒng)由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)等構(gòu)成，能適應(yīng)多種復(fù)雜工況。它一般搭載大功率發(fā)動機，像 4102 發(fā)動機，或是柴油機，如雙缸、四缸發(fā)動機等，動力強勁、牽引力大。動力從發(fā)動機傳遞到中央差速器，經(jīng)傳動軸分配到前后軸，前后軸的差速器協(xié)同工作確保動力有效傳輸。不同的四驅(qū)系統(tǒng)，如全時、分時、自動四驅(qū)，動力分配方式各有特點，以此滿足不同作業(yè)需求。

發(fā)動機作為動力系統(tǒng)的核心，為四驅(qū)農(nóng)用車提供源源不斷的能量。不同品牌和型號的發(fā)動機各有千秋，例如常見的錫柴、云內(nèi)、濰柴、玉柴等發(fā)動機，都有各自的優(yōu)勢和適用場景。在選擇發(fā)動機時，會充分考慮農(nóng)用車的載重需求、行駛環(huán)境等因素。若面臨重載爬坡等復(fù)雜工況，通常會選用大功率、大扭矩的發(fā)動機，以保障動力的穩(wěn)定輸出；而在相對簡單的運輸場景中，功率較小但經(jīng)濟實惠的發(fā)動機則是不錯的選擇。

動力傳遞機制是動力系統(tǒng)高效運行的關(guān)鍵。發(fā)動機產(chǎn)生的動力首先傳遞至中央差速器，它就像一個智能分配器，能夠在前后軸之間合理分配動力，同時允許前后軸以不同速度旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)車輛行駛時的各種情況。接著，動力通過傳動軸被精準地分配到前后軸，前后軸上的差速器與中央差速器緊密協(xié)作，確保動力能夠有效地傳遞到各個車輪，讓車輛在不同路況下都能穩(wěn)定行駛。

四驅(qū)系統(tǒng)是農(nóng)用車適應(yīng)復(fù)雜路況的“秘密武器”。全時四驅(qū)系統(tǒng)能始終將動力分配到四個車輪，通過先進的控制手段，根據(jù)車輪阻力和行駛條件動態(tài)調(diào)整動力分配比例；分時四驅(qū)系統(tǒng)則允許駕駛員根據(jù)實際需求手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式；自動四驅(qū)系統(tǒng)更為智能，能夠自動檢測牽引力損失，并及時切換到四驅(qū)模式。這些不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)，滿足了農(nóng)用車在山區(qū)、稻田、礦山等各種復(fù)雜環(huán)境下的作業(yè)需求。

總之，四驅(qū)農(nóng)用車的動力系統(tǒng)通過精心挑選的發(fā)動機、精密的動力傳遞機制以及多樣的四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)了強大的動力輸出和出色的路況適應(yīng)性，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和各種工程作業(yè)提供了有力的支持。