自卸半掛車和普通半掛車在結(jié)構(gòu)上存在諸多區(qū)別。自卸半掛車專為散裝零散貨物運(yùn)輸設(shè)計(jì)，具備貨廂自卸功能，設(shè)有專門的自卸裝置來實(shí)現(xiàn)快速卸貨。而普通半掛車類型多樣，像欄板式、倉柵式、廂式等，不同類型有各自適應(yīng)的貨物運(yùn)輸需求，結(jié)構(gòu)上主要圍繞貨物承載與保護(hù)設(shè)計(jì)，一般沒有自卸半掛車那樣特殊的卸貨結(jié)構(gòu)。

從貨廂結(jié)構(gòu)來看，自卸半掛車的貨廂是一個(gè)整體，且為了能夠承受貨物重量以及滿足自卸需求，其材質(zhì)堅(jiān)固，通常采用高強(qiáng)度鋼材制作。貨廂的底部與車架連接方式特殊，以便在自卸裝置作用下順利傾斜。而普通半掛車的欄板式貨廂由多塊欄板組成，便于貨物的裝卸和通風(fēng)；倉柵式的貨廂采用柵欄結(jié)構(gòu)，能為農(nóng)副產(chǎn)品等輕泡貨物提供良好的通風(fēng)和采光條件；廂式貨廂則密封性好，能為多種貨物提供穩(wěn)定的運(yùn)輸環(huán)境。

再看底盤部分，自卸半掛車由于需要承受卸貨時(shí)巨大的沖擊力和扭矩，其底盤通常采用加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，車架更堅(jiān)固，車橋承載能力也更強(qiáng)。有些自卸半掛車還配備了特殊的懸掛系統(tǒng)，以保證在卸貨過程中的穩(wěn)定性。普通半掛車底盤則根據(jù)不同的貨物類型和運(yùn)輸要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，相對自卸半掛車，在強(qiáng)度和承載能力上沒有那么高的特殊要求。

此外，自卸半掛車的自卸裝置是其核心結(jié)構(gòu)，它由液壓系統(tǒng)、舉升機(jī)構(gòu)等組成，能夠精確控制貨廂的舉升角度和速度。普通半掛車則完全沒有這一套復(fù)雜的裝置。

綜上所述，自卸半掛車和普通半掛車在結(jié)構(gòu)上有著明顯的差異。這些差異是基于它們不同的運(yùn)輸需求和功能而設(shè)計(jì)的，各自在相應(yīng)的貨物運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著獨(dú)特的作用 。