油電混合商務(wù)車的車內(nèi)空間布局和傳統(tǒng)商務(wù)車有區(qū)別。油電混合商務(wù)車在空間布局上有諸多獨(dú)特之處，空間利用率往往較高，不少車型地板設(shè)計(jì)平整，像吉利子品牌 LEVC 的 L380 地板平整，空間利用率達(dá) 75%。其座椅布局也更為靈活多樣，有多類排列方式和場(chǎng)景模式。并且注重舒適性平權(quán)，還在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上盡顯貼心，這些都與傳統(tǒng)商務(wù)車存在差異 。

在地板設(shè)計(jì)平整帶來(lái)高空間利用率的基礎(chǔ)上，油電混合商務(wù)車的座艙也更為寬敞。極氪MIX內(nèi)部座艙空間達(dá)6.3平米，為乘客營(yíng)造出更為開(kāi)闊的乘坐環(huán)境，極大提升了乘坐的舒適感，這是很多傳統(tǒng)商務(wù)車難以企及的。

座椅布局的靈活性是油電混合商務(wù)車的一大亮點(diǎn)。LEVC的L380從二排開(kāi)始配備1.9米一體式滑軌，方便乘客自由調(diào)整座椅位置，以滿足不同的乘坐和載物需求。極氪MIX擁有多種空間場(chǎng)景模式，能輕松應(yīng)對(duì)商務(wù)出行、家庭旅行等各種狀況。小鵬X9采用2 + 2 + 3座椅布局，為車內(nèi)空間利用提供了新的思路。相比之下，傳統(tǒng)商務(wù)車座椅布局可能相對(duì)固定。

舒適性平權(quán)方面，LEVC的L380讓一排、二排、三排幾乎達(dá)到舒適性平權(quán)，無(wú)論坐在哪一排，乘客都能享受到相近的舒適體驗(yàn)。而傳統(tǒng)商務(wù)車往往更側(cè)重于前兩排的舒適性，對(duì)第三排的關(guān)注相對(duì)較少。

細(xì)節(jié)之處見(jiàn)真章。LEVC的L380在前排、副儀表臺(tái)、頂棚等設(shè)計(jì)獨(dú)具特色；極氪009第三排座椅可多功能靈活調(diào)節(jié)；騰勢(shì)D9 EV后排配備四塊屏幕；榮威iMAX8 EV內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，貫通式通道提供更多儲(chǔ)物空間；合創(chuàng)V09針對(duì)工作和生活場(chǎng)景分別配備吸頂大屏、航空頭等艙級(jí)座椅和對(duì)外放電功能等。這些貼心設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)商務(wù)車也較少具備。

總之，油電混合商務(wù)車在空間布局上通過(guò)高利用率、靈活座椅、舒適性平權(quán)和貼心細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出與傳統(tǒng)商務(wù)車的明顯區(qū)別，為用戶帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、多元的體驗(yàn) 。