廣汽回應 1000 公里續(xù)航質(zhì)疑后，市場反應較為復雜。

廣汽稱石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負極電池是兩種不同技術，分別解決充電速度和續(xù)航里程問題。這兩種技術已開展實車測試，預計年內(nèi)分別搭載在 AION V 和 AION LX 車型上。

不過，超級快充技術普及依賴國家相關標準和高功率超充設備建設，長續(xù)航硅負極電池普及受電池成本和消費者接受度影響。

廣汽集團回應后，AH 股股價下跌，市值縮水。

同時，有車主發(fā)現(xiàn)廣汽埃安高功率超級快充樁，功率可達 600kW，但大規(guī)模商業(yè)化應用存在困難，如成本高、規(guī)?；狈Φ?。

總之，廣汽的新技術雖引發(fā)關注和爭議，但也展示了在電池技術上的探索和努力。