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公交車讓行救護(hù)車闖紅燈是否值得提倡

公交車讓行救護(hù)車闖紅燈是值得提倡的，但前提是要確保安全。

比如山東棗莊一輛公交車為載有疑似腦出血老人的救護(hù)車闖紅燈讓行，老人因送醫(yī)及時(shí)脫離危險(xiǎn)。

還有銀川某路口 5 輛私家車為救護(hù)車讓行，交警對其避讓產(chǎn)生的違法行為免于處罰。

但也要注意方式方法，不可盲目讓行。像武漢一輛闖紅燈的救護(hù)車就與正常行駛的私家車相撞，致使私家車車主不幸溺亡。

為避免悲劇，讓行車輛應(yīng)提前觀察四周，比如通過后視鏡，確保安全后再通行。

車長李萬軍駕駛公交車在確保不影響其他車輛安全的情況下，果斷闖紅燈為救護(hù)車讓行，其讓行過程堪稱教科書般規(guī)范。

還有廣州的阮賢端車長，在早高峰確保安全時(shí)為救護(hù)車讓行。

總之，公交車讓行救護(hù)車闖紅燈值得提倡，但一定要在保證自身、乘客及其他行人車輛安全的前提下進(jìn)行。公交公司應(yīng)加強(qiáng)對司機(jī)的培訓(xùn)引導(dǎo)，司機(jī)們也要牢記安全第一，正確讓行，為生命爭取時(shí)間。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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