瑪莎拉蒂轎車的最新款在多方面實現技術創(chuàng)新。比如 GranTurismo 采用“cofango”技術讓發(fā)動機罩與翼子板一體成型，其汽油發(fā)動機“Nettuno”運用預燃室系統(tǒng)等；MC20 的 V6 發(fā)動機配備預點火燃燒室等創(chuàng)新設計；新 Ghibli 搭載 48V 輕混系統(tǒng)，還是首款搭載“瑪莎拉蒂互聯”、配備新一代 MIA 系統(tǒng)且支持 OTA 升級的車型。這些創(chuàng)新為瑪莎拉蒂轎車帶來更卓越的性能與體驗。

在動力系統(tǒng)領域，瑪莎拉蒂的創(chuàng)新步伐從未停歇。GranTurismo的“Nettuno”3000cc六缸雙渦輪發(fā)動機，采用獨特的雙燃燒技術，驅動系統(tǒng)為按需式全輪驅動，擁有四種駕駛模式，能讓駕駛者在不同路況與駕駛需求下自由切換，盡享駕駛樂趣。頂級車型“Trofeo”更是將性能發(fā)揮到極致，最大輸出功率可達404kW，最大扭矩650Nm，澎湃動力一觸即發(fā)。

MC20的V6發(fā)動機堪稱技術典范，預點火燃燒室、側置火花塞、雙重高壓燃油噴射系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新設計，讓燃油燃燒更充分，動力輸出更強勁且高效，為這款跑車注入了靈魂。

新Ghibli搭載的48V輕混系統(tǒng)，在提升動力輸出的同時優(yōu)化了燃油經濟性，降低20%油耗的同時仍能輸出330馬力，兼顧環(huán)保與性能。

空氣動力學設計上，瑪莎拉蒂也用心良苦。GranTurismo車門下方“鑿孔”，經過1:1風洞測試與流體動態(tài)模擬，有效優(yōu)化氣流。

內飾方面同樣盡顯創(chuàng)新魅力。新一代藍色引擎啟動按鈕，搭配Alcantara和Full Premium頂級皮革拼接，還有Alcantara碳纖維多功能方向盤，質感與科技感十足。2組10.25寸液晶屏幕整合車輛控制功能，操作便捷又充滿未來感。

瑪莎拉蒂轎車的最新款通過這些技術創(chuàng)新，在動力、空氣動力學、內飾等多個維度全面提升，既傳承了品牌的經典魅力，又展現出面向未來的科技實力，為消費者帶來了無與倫比的駕乘新體驗 。