道奇Charger SRT8的操控性相當(dāng)出色。

它采用第二代的道奇后驅(qū)架構(gòu)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的操控性能與懸掛表現(xiàn)，扎實(shí)的底盤(pán)使其成為同級(jí)中強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)典范。

極速能達(dá)到 265KPH，0-100 加速僅需 5 秒。其硬性數(shù)據(jù)誘人，馬力、剎車(chē)、操控及油門(mén)反應(yīng)都表現(xiàn)出色，在公路上能充分體現(xiàn)性能優(yōu)勢(shì)。

道奇Charger SRT8 工程水準(zhǔn)全新，線(xiàn)條參考 Coupe 比例設(shè)計(jì)，制造工藝與科技裝備出色。

輪胎采用固特異 F1 運(yùn)動(dòng)輪胎，前 245/45R20、后 255/45R20 規(guī)格，輪圈為鍛造鋁圈，這是市場(chǎng)測(cè)試后的最佳選擇，與跑道測(cè)試完美匹配。

相比克爾維特的流線(xiàn)型外觀，它給人力量感，包含進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，肌肉感十足。大尺寸網(wǎng)布和大尺寸前保險(xiǎn)杠，有皮卡車(chē)的粗獷感。四門(mén)設(shè)計(jì)在腰線(xiàn)通過(guò) B 柱后于 C 柱前向上轉(zhuǎn)彎，感覺(jué)更寬，保留美系車(chē)氛圍。尾部弧線(xiàn)與后備箱蓋弧線(xiàn)平行，增加美感。

不過(guò)，道奇Charger SRT8 更適合城市使用，上賽道可能會(huì)凸顯一些缺陷。但對(duì)于一款平民跑車(chē)來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)超出標(biāo)準(zhǔn)很多。