紅旗新能源汽車的核心技術(shù)豐富多樣，涵蓋電動(dòng)化、智能化等多個(gè)領(lǐng)域。電動(dòng)化上，其擁有電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)FME、FEEA2.0 Plus架構(gòu)平臺(tái)，還有xHEV、EV、FCV三條技術(shù)路線構(gòu)建的五大核心系統(tǒng)，以及高性能的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)等。智能化方面，“旗幟”超級(jí)架構(gòu)整合多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，還打造了“旗智”芯片和“FAW.OS”操作系統(tǒng)等。這些核心技術(shù)助力紅旗新能源汽車不斷發(fā)展。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，紅旗的電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)FME具備“四高一大”特性，長(zhǎng)壽命動(dòng)力電池續(xù)航可達(dá)700km，自主開發(fā)的電子電氣架構(gòu)滿足自動(dòng)駕駛L3級(jí)要求。FEEA2.0 Plus架構(gòu)平臺(tái)更是支持全車OTA升級(jí)和多種智能駕控V2X功能。而xHEV、EV、FCV三條技術(shù)路線構(gòu)建的五大核心系統(tǒng)中，自主研發(fā)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，混動(dòng)系統(tǒng)節(jié)油率高達(dá)40%。此外，紅旗HS7 PHEV采用的2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，最高熱效率達(dá)44.42%，電驅(qū)系統(tǒng)效率也高達(dá)88%，配合智能控制系統(tǒng)，動(dòng)力切換迅速且能降低油耗。

智能化層面，“旗幟”超級(jí)架構(gòu)意義重大，它匯聚一汽集團(tuán)8大技術(shù)領(lǐng)域群和115項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。其中“旗羿”電動(dòng)化、智駕化集成平臺(tái)包含高能安全電池等四大系統(tǒng)，“旗偲”智能化、體驗(yàn)化集成平臺(tái)涵蓋先進(jìn)電子電氣等三大系統(tǒng)。同時(shí)聯(lián)合打造的“旗智”芯片和“FAW.OS”操作系統(tǒng)，為汽車的智能化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

除此之外，紅旗還發(fā)布了天工純電平臺(tái)和九章智能平臺(tái)，打造“紅旗1號(hào)”AI芯片，自主搭建整車級(jí)操作系統(tǒng)FAW OS，研發(fā)中國(guó)第一款量產(chǎn)低溫電池等。這些核心技術(shù)相互配合，全方位提升了紅旗新能源汽車的性能、智能水平與競(jìng)爭(zhēng)力，使其在新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，未來也必將推動(dòng)紅旗新能源汽車持續(xù)邁向新高度。