比亞迪宋 PLUS 純電版的實(shí)際續(xù)航里程受駕駛模式、路況、氣溫等多種因素影響，一般能達(dá)到 400 公里以上，部分情況下可達(dá) 460 公里甚至更高。比如，在實(shí)測(cè)中綜合工況掉電比例約 1:1.21，換算真實(shí)續(xù)航約 417 公里；ECO 模式及較大回饋模式下續(xù)航超 420 公里；市區(qū)路況好時(shí)悠著開(kāi)續(xù)航可達(dá) 460 公里以上。所以整體而言，其實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)較為出色，能滿足日常出行需求 。

不同的駕駛風(fēng)格也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。溫和駕駛，避免急加速、急剎車，合理利用車輛的能量回收系統(tǒng)，續(xù)航里程往往能得到有效提升；而激烈駕駛，頻繁大腳油門(mén)、緊急制動(dòng)，會(huì)讓電量消耗更快，續(xù)航里程相應(yīng)減少。

路況方面，城市道路和高速公路的續(xù)航表現(xiàn)存在差異。在城市道路行駛，走走停停的路況下，如果駕駛得當(dāng)，宋 PLUS 純電版續(xù)航能有不錯(cuò)的成績(jī)，部分車主實(shí)測(cè)可達(dá) 480 - 500 公里。而在高速公路上，由于車速相對(duì)較高，風(fēng)阻增大，電量消耗會(huì)加快，不過(guò)即便如此，以 90km/h 定速巡航為例，續(xù)航雖有減少，但仍能滿足大多數(shù)高速行駛需求。

氣溫對(duì)續(xù)航的影響也不容忽視。夏季氣溫適宜時(shí)，車輛的電池活性較高，續(xù)航能達(dá)到理論續(xù)航的 90%左右。但在寒冷的冬季，電池性能會(huì)有所下降，續(xù)航里程也會(huì)隨之縮短。

2025 款宋 PLUS EV 純電全里程 520 公里，長(zhǎng)續(xù)航 605 公里。高速路況實(shí)測(cè) 605 公里旗艦 PLUS 版本續(xù)航 507 公里，達(dá)成率 83.8%，百公里電耗 17 度左右；擁堵路況實(shí)測(cè)續(xù)航里程 680 公里，達(dá)成率 112.4%，百公里電耗 12.8 度。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，比亞迪宋 PLUS 純電版續(xù)航在多種因素影響下，實(shí)際表現(xiàn)各有不同，但總體來(lái)看，無(wú)論是日常城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途出行，都能提供較為可靠的續(xù)航保障，滿足消費(fèi)者的不同需求 。