近年來，新能源汽車電池價格呈持續(xù)下降趨勢。自 2023 年以來，我國動力鋰電池價格大幅下跌，如磷酸鐵鋰電芯從 2023 年 1 月的 0.82 元/Wh 下滑至 12 月的 0.43 元/Wh ，三元電芯也從 0.92 元/Wh 降至 0.52 元/Wh 。到 2024 年，價格下降幅度更為明顯，國內(nèi)方形鐵鋰電芯、方形三元電芯價格相比年初均有不同程度下滑。這一變化受產(chǎn)能過剩、原材料價格下跌等因素影響，也推動了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

2024 年 11 月 1 日的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)方形鐵鋰電芯價格相比年初下降了 18.6%；方形三元電芯價格相比年初下降了 13.46%。國產(chǎn)電池（PACK）價格從 2024 年初的 0.73 元/Wh 降至 0.60 元/Wh，降幅達(dá) 17.81%；與 2023 年初相比，更是下降了 50%，可謂“斷崖式”下跌。

電池材料價格的降低也是電池價格下降的一個重要原因。到 6 月 21 號時，做電池的重要材料如鐵鋰、高鎳、磷酸鐵鋰、三元材料等價格都降了。車用鐵鋰電池平均每度電成本 380 塊錢，高鎳約 550 塊錢一度電，磷酸鐵鋰材料一噸 4 萬。

價格下降帶來的影響十分顯著。新能源汽車市場整體購買均價由 2023 年 3 月的 19.1 萬元降至 2024 年 3 月的 17.23 萬元。車企借此推出更具性價比的車型，新能源車銷量爆發(fā)式增長，市場滲透率大幅提升。同時，這也提升了新能源汽車性能、續(xù)航能力，緩解了消費者“里程焦慮”，提升使用便捷性。

展望未來，新能源汽車電池價格大概率會持續(xù)下降。技術(shù)進(jìn)步使新型電池能量增加、成本降低，占電池成本約 60%的鋰和鈷等金屬價格也在下跌。預(yù)計 2026 年全球平均電池組價格降到每千瓦時 80 - 82 美元左右，2030 年可能達(dá) 64 美元/千瓦時。新能源汽車電池價格的下降是多種因素共同作用的結(jié)果，這一趨勢將推動整個行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。