比亞迪秦 L DM-i 的續(xù)航實測表現(xiàn)相當(dāng)出色。

有多個實測案例顯示，其滿油滿電綜合續(xù)航里程達(dá)到了 1977 公里，虧電油耗為百公里 3.37 升。

這次實測綜合考慮了多種實際用車場景，比如從西安至深圳的長途跋涉，歷經(jīng)三天，涵蓋高速路段、城市道路，還遭遇了臺風(fēng)、暴雨等極端天氣，車內(nèi)一直開著自動空調(diào)，且駕駛員體態(tài)偏胖增加了車身自重。

即便如此，實測續(xù)航里程僅比官宣的 2100 公里少了 123 公里，續(xù)航達(dá)成率達(dá)到 98.85%，這樣的成績已經(jīng)很不錯了。

秦 L DM-i 能有如此優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，核心原因在于其搭載的第五代 DM 技術(shù)。該技術(shù)實現(xiàn)了核心零部件的全面升級，像電池能量密度更高，發(fā)動機熱效率再創(chuàng)新高。還有高效的軟件控制策略，通過啟停優(yōu)化降低油耗，以及整車熱管理的運用確保能耗最低，在很多細(xì)節(jié)方面做到了極致。

實測中，車輛的加油口、充電口全部用封條封住，且封條完好無損，還有全程直播減少造假可能，這些都增加了實測數(shù)據(jù)的可信度。

總之，比亞迪秦 L DM-i 憑借自身過硬的技術(shù)，實現(xiàn)了超高續(xù)航和超低油耗。