2022 年全面取消汽車購置稅，新能源汽車的競爭格局會改變。

實(shí)際上，2022 年新能源汽車購置稅未取消，仍可享受免繳。

2024 年起，新能源車輛購置稅減免政策有新變化，從過去的全額免征變?yōu)橄揞~免征。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間，減半征收，每輛減稅額不超過 1.5 萬元。

這一政策調(diào)整對新能源汽車競爭格局有一定影響。

對于 A00 級乘用車，部分車型需重新調(diào)整續(xù)航里程布局。而多數(shù)車企主力純電車型非 A00 級，受影響較小。

同時(shí)，插電式混合動力乘用車能耗要求更嚴(yán)格。

新能源汽車減免車輛購置稅政策的調(diào)整，有利于引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能。例如提高了整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)要求，新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求，還明確了換電模式車型相關(guān)要求。

從市場角度看，新政對中端新能源汽車銷量影響較小，購車款超 33.9 萬元的高價(jià)新能源汽車消費(fèi)者需承擔(dān)部分購置稅，但對豪車購買意向者影響不大。

新能源汽車購置稅減免政策實(shí)施近 10 年，促進(jìn)了其發(fā)展。

未來，新能源汽車市場將從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型，車企需提升產(chǎn)品品質(zhì)、發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢、推進(jìn)智能化，以應(yīng)對更激烈的市場競爭。