三菱帕杰羅 V97 搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 6G72，最大功率 127kW（173PS）/5500rpm，最大扭矩 255Nm/4000rpm；3.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào) 6G75，最大功率 144kW，最大扭矩 329Nm 。6G72 運(yùn)用可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)與 MIVEC 系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力與油耗。6G75 采用多點(diǎn)噴射，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用，低轉(zhuǎn)速也能輸出高扭矩，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，為帕杰羅 V97 提供了可靠動(dòng)力。

先說(shuō)說(shuō)型號(hào)為 6G72 的 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱獨(dú)創(chuàng)的可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，猶如給發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了靈動(dòng)的“呼吸節(jié)奏”。在不同的工況下，它能夠巧妙地調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)機(jī)，讓空氣與燃油更精準(zhǔn)地混合，從而實(shí)現(xiàn)高效燃燒。

而 MIVEC（智能可變氣門(mén)正時(shí)與升程控制系統(tǒng)）更是錦上添花。在日常駕駛的平緩路段，它會(huì)精準(zhǔn)把控進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)機(jī)和升程，使得燃油充分燃燒，降低尾氣排放的同時(shí)，也能節(jié)省燃油。當(dāng)你需要急加速超車，或者在復(fù)雜路況下行駛時(shí)，該系統(tǒng)又能快速調(diào)整，提升動(dòng)力輸出，讓車輛的響應(yīng)更加敏捷。

再瞧瞧代號(hào)為 6G75 的 3.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)。多點(diǎn)噴射技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能夠更均勻地噴入各個(gè)氣缸，保證了每個(gè)氣缸都能充分燃燒。這不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，還在一定程度上降低了油耗。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，就像是一位質(zhì)樸的工匠，沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，卻能保證穩(wěn)定可靠的工作。

低轉(zhuǎn)速下也能輸出高扭矩，意味著在城市走走停停的路況中，帕杰羅 V97 能輕松應(yīng)對(duì)起步、緩行等狀況，不會(huì)有動(dòng)力不足的尷尬。在野外越野時(shí)，面對(duì)崎嶇山路和泥濘小道，強(qiáng)大的低扭輸出讓車輛能夠穩(wěn)健攀爬，從容脫困。

無(wú)論是 6G72 還是 6G75 發(fā)動(dòng)機(jī)，都承載著三菱汽車深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。它們以各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為帕杰羅 V97 打造了一副強(qiáng)勁有力的“心臟”，讓這款車無(wú)論是在城市道路，還是在戶外越野的征程中，都能展現(xiàn)出卓越的性能，為駕駛者帶來(lái)安心且出色的駕駛體驗(yàn) 。