大車輪胎氣壓過高或過低都存在諸多不利影響。氣壓過高時，輪胎接地面積減小，車輛行駛穩(wěn)定性受影響，乘坐舒適度降低，還會加速輪胎中間部位磨損，縮短其使用壽命，同時穿刺風(fēng)險增加；氣壓過低，輪胎與路面摩擦力增大，導(dǎo)致車輛耗油上升，輪胎側(cè)壁屈曲過度，易老化剝離，甚至引發(fā)爆胎。所以，保持合適的輪胎氣壓對大車行駛至關(guān)重要 。

當(dāng)大車輪胎氣壓過高時，輪胎會變得相對“緊繃”。這使得車輛在行駛過程中，路面上哪怕很微小的起伏，都會被更直接地傳遞到車內(nèi)，讓駕乘人員感覺顛簸感明顯加劇，仿佛坐在一個不斷跳動的“彈簧”上。而且，由于接地面積變小，輪胎與地面的抓地力大打折扣。在剎車或者轉(zhuǎn)彎時，車輛的響應(yīng)會變得遲緩，操控性能變差，就像脫韁的野馬難以把控，存在較大的安全隱患。另外，過高的氣壓還會讓輪胎中間部位承受過多壓力，加速磨損，原本耐用的輪胎，可能因此早早報廢。

而輪胎氣壓過低的情況同樣不容小覷。此時輪胎與地面的接觸面積大幅增加，摩擦力劇增，車輛需要消耗更多的能量來克服這種阻力，油耗自然就升高了。想象一下，車輛就如同背著沉重的負(fù)擔(dān)在前行，每一步都變得艱難。并且，輪胎側(cè)壁會因為屈曲過度而產(chǎn)生褶皺，橡膠和簾布層在反復(fù)的擠壓和摩擦下，加速老化剝離。這種老化就如同人體的衰老，讓輪胎的強(qiáng)度和韌性逐漸降低，爆胎的風(fēng)險大幅提升。一旦在高速行駛中發(fā)生爆胎，后果不堪設(shè)想。

總之，大車輪胎氣壓過高或過低都不利于車輛的安全行駛與輪胎的正常使用。唯有將輪胎氣壓控制在合適的范圍內(nèi)，才能確保大車平穩(wěn)、安全地馳騁在路上，同時延長輪胎的使用壽命，降低用車成本。