比亞迪新車售價(jià)低于 10 萬(wàn)會(huì)帶來(lái)不少積極影響。

首先對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能降低購(gòu)車負(fù)擔(dān)，讓更多人買得起車，尤其是那些原本預(yù)算有限但又想擁有汽車的消費(fèi)者。

同時(shí)，低價(jià)車也推動(dòng)了新能源汽車的普及，減少了對(duì)環(huán)境的污染，降低了石油消耗，有利于能源可持續(xù)發(fā)展。

而且，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)有了更多選擇，能促使其他車企提升產(chǎn)品性價(jià)比。

對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，促使其他車企不斷創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品，提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

像豐田雷凌雙擎這類車型會(huì)受到直接沖擊，因?yàn)楸葋喌系幕靹?dòng)車型在價(jià)格和純電續(xù)航表現(xiàn)上更具優(yōu)勢(shì)。

此外，還能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

對(duì)于比亞迪自身，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有利于擴(kuò)大市場(chǎng)份額。像元 UP 這類低價(jià)新車，雖有一些短板，如入門版動(dòng)力較弱、續(xù)航較短、配置相對(duì)低等，但也有自身優(yōu)勢(shì)，比如空間表現(xiàn)不錯(cuò)、內(nèi)飾精致、高功率版動(dòng)力強(qiáng)等，上市后依然取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

總之，比亞迪新車售價(jià)低于 10 萬(wàn)，整體帶來(lái)的是積極的影響，推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。