電力液壓鼓式制動器的液壓系統(tǒng)運作過程為：當(dāng)踩下制動踏板，制動輪缸受液壓，通過輪缸活塞推動制動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動，壓向制動鼓，制動蹄上的摩擦片使制動鼓摩擦減速，進而使車輪停止轉(zhuǎn)動 。在這一過程中，液壓系統(tǒng)穩(wěn)定傳遞力量，實現(xiàn)制動力的施加。鼓式制動器的液壓系統(tǒng)包含制動輪缸等部件，制動鼓會在不制動時隨車輪旋轉(zhuǎn)，制動時則被制動蹄摩擦減速，從而達到制動目的。

具體而言，鼓式制動器中的制動輪缸是液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行部件。當(dāng)制動踏板被踩下時，主缸產(chǎn)生的液壓傳遞到制動輪缸，制動輪缸內(nèi)的活塞在液壓的作用下向外移動。活塞的移動推動制動蹄，使制動蹄繞著支承銷轉(zhuǎn)動并緊密貼合制動鼓。

在這個過程中，液壓系統(tǒng)穩(wěn)定地將力量傳遞給制動蹄。制動蹄上的摩擦片與制動鼓接觸，通過摩擦力使制動鼓減速。由于制動鼓安裝在輪轂上，制動鼓的減速會帶動車輪減速，最終實現(xiàn)車輛的制動。

值得一提的是，液壓系統(tǒng)的壓力控制非常重要。精確的壓力控制可以確保制動蹄與制動鼓之間產(chǎn)生合適的摩擦力，既能夠?qū)崿F(xiàn)有效的制動，又不會過度制動導(dǎo)致車輛失控。同時，為了保證制動效果的一致性和穩(wěn)定性，液壓系統(tǒng)需要均勻地將壓力分配到各個制動輪缸。

另外，在制動過程中會產(chǎn)生大量的熱能，這對于液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性也有影響。因此，液壓系統(tǒng)需要與車輛的散熱系統(tǒng)協(xié)同工作，通過散熱片或冷卻液等方式，合理地排除制動產(chǎn)生的熱能，保持液壓系統(tǒng)穩(wěn)定的工作溫度。

總之，電力液壓鼓式制動器的液壓系統(tǒng)通過巧妙的設(shè)計和精確的運作，在踩下制動踏板時，穩(wěn)定地傳遞力量，推動制動蹄作用于制動鼓，實現(xiàn)車輛的制動，并且在整個過程中，注重壓力控制與散熱等環(huán)節(jié)，保障制動的有效性、穩(wěn)定性與可靠性。