李書福談吉利發(fā)展:不放棄燃油車與價格戰(zhàn)

5月23日,吉利控股集團李書福在內(nèi)部講話中,分享了吉利的發(fā)展理念與戰(zhàn)略方向。

自2010年收購沃爾沃汽車后,吉利開啟一系列資本運作,如收購馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份、入股奔馳母公司戴姆勒9.69%的股份、入股雷諾韓國34%的股份等。但李書福強調(diào),吉利是制造業(yè)企業(yè),投資收購老牌汽車企業(yè),目的是學(xué)習(xí)造車技術(shù)。并購沃爾沃是為學(xué)習(xí)安全技術(shù),投資奔馳是為研究豪華舒適汽車,收購蓮花汽車是為研究空氣動力學(xué)等。

在汽車能源類型的選擇上,李書福重申“不會放棄燃油車”?!皟蓚€藍色吉利行動計劃”已初見成效,極氪、領(lǐng)克、銀河基本實現(xiàn)全面電動化,吉利中國星基本實現(xiàn)全面油電混合或小型經(jīng)濟型節(jié)能環(huán)保型技術(shù)路線,部分因出口市場保留傳統(tǒng)內(nèi)燃機的產(chǎn)品也將進行混合動力轉(zhuǎn)型。不過,吉利不會放棄傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的研發(fā)制造,堅持兩條腿走路,在智能電動化與傳統(tǒng)內(nèi)燃機及混合動力汽車方面持續(xù)投入。

面對行業(yè)價格混戰(zhàn),李書福明確表態(tài):“吉利絕不參與內(nèi)卷式惡性競爭,要打就打價值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)!”他認為,只有不斷堅持技術(shù)引領(lǐng),才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。吉利將通過技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)、品牌和道德等方面的競爭,實現(xiàn)全面的行業(yè)領(lǐng)先。

在人才管理方面,李書福表示,吉利將持續(xù)實施“人才森林戰(zhàn)略”,堅決避免家族式管理的弊端,為員工提供展現(xiàn)自我、實現(xiàn)成長的機會,營造開放、良性競爭的工作氛圍。

此外,在全球化戰(zhàn)略布局上,李書福稱,在中美貿(mào)易戰(zhàn)背景下,全球貿(mào)易體系深刻變化,吉利全球化布局要相應(yīng)調(diào)整,在重點地區(qū)尋求突破。比如在東南亞加快本土化進程;在歐洲、美國加強與沃爾沃等公司協(xié)同;在韓國等存量汽車市場與雷諾等西方汽車企業(yè)進行產(chǎn)能合作 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

行駛證有效期內(nèi)需要進行尾氣檢測、查違章、外觀檢驗、上線檢測等多項檢查。尾氣檢測關(guān)乎環(huán)保,需核查發(fā)動機號并檢測尾氣是否達標(biāo);查違章要求處理完所有記錄才能進入后續(xù)流程;外觀檢驗涵蓋手續(xù)、保險以及車身各部件;上線檢測針對剎車、大燈、底盤等安全性能
寶馬 325li 的油耗在不同駕駛場景下有所差異,大致處于 6.1 - 10.17 升/百公里之間。在節(jié)能模式且路況良好、駕駛風(fēng)格溫柔的理想條件下,油耗可低至 6.9 - 7.0L/100km;正常駕駛模式時,平均油耗約 8L/100km;
十代本田思域的空間尺寸在同級別里不算突出。就后排腿部空間而言,在同級別車型中處于中等水平,面對身材高大的乘客會稍顯局促,對比卡羅拉還有所不足。而其后備箱雖未公布具體容積,但實際載物能力尚可,能輕松裝下三個旅行箱。整體來看,思域空間尺寸在同級
汽車座椅作為與發(fā)動機使用頻率相近的配件,常被忽視。特別是零重力座椅,多見于 30 萬以上車型,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需 5 個電機協(xié)同,還要承載較重重量并不斷變換形態(tài),其品質(zhì)和使用壽命備受關(guān)注。 北京現(xiàn)代為驗證旗下熱銷 MPV 庫斯途零重力座椅的品質(zhì)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家