汽油價(jià)格上漲對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)影響很大。

首先運(yùn)營(yíng)成本大幅上升，長(zhǎng)途貨運(yùn)企業(yè)尤其明顯，燃油成本能占總運(yùn)營(yíng)成本相當(dāng)大比例。像從南陽(yáng)到漯河往返 470 公里，沒(méi)漲價(jià)前油費(fèi) 720 至 750 元，漲價(jià)后升至 1050 元左右。

其次運(yùn)營(yíng)效率可能降低，企業(yè)可能因成本壓力減少運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)量，老舊低效車輛可能退出市場(chǎng)。

再者會(huì)促使行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，企業(yè)可能加大對(duì)清潔能源交通工具投資。

不過(guò)也有積極方面，會(huì)刺激技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)加大新能源、新技術(shù)研發(fā)投入，提高運(yùn)營(yíng)效率并降低對(duì)石油依賴。

為應(yīng)對(duì)成本上升，快遞物流企業(yè)有不少妙招。如申通向“三桶油”規(guī)模采購(gòu)柴油，在主要轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地建油庫(kù)，自有車輛加油有優(yōu)惠。中通加大高運(yùn)力甩掛車采購(gòu)力度，精細(xì)化管理，單件干線運(yùn)輸成本減少。京東物流布局新能源車，采用多式聯(lián)運(yùn)等綠色運(yùn)配方式。

按目前油價(jià)上漲情況，三個(gè)月左右物價(jià)可能出現(xiàn)明顯變化。因?yàn)橐话闳綐I(yè)務(wù)三個(gè)月為一個(gè)結(jié)算周期，結(jié)算時(shí)物流企業(yè)會(huì)考慮運(yùn)營(yíng)成本。

之前河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等單位提出建立運(yùn)價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)定價(jià)機(jī)制的倡議。

總之，汽油價(jià)格上漲給物流運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，企業(yè)需采取有效措施應(yīng)對(duì)。